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"モデル"14 件の検索結果
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質問者が納得CE1、CF2はアメリカ生産だからではないでしょうか? 当方、国内生産のCD6に乗っていますが、新車から13年間、一度も壊れたことはありません。壊れて交換するならCE1、CF2用ではなく、国内生産のCD3~6用を使うと良いと思います。
4488日前view38
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質問者が納得私も過去に壊れた経験あります(購入4年目くらいかな) 冷風が出なくなっていたらアウトです。暑い時期に壊れやすい模様。 改良モデルは無かった気がします。 コントロールユニットは新品で10万弱だったと思いますが、おそらくもう販売していないでしょう。 原因はユニット内部基盤のコンデンサー不良です。3箇所くらいが主な原因で、コンデンサーを買って、ハンダが使えれば自主修理可能かと。私も自分で治しましたが、1年後くらいに再発して中古ユニットをオークションで購入(3、4万くらい)しました。 ネットで『CE1 エアコン ...
4488日前view33
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質問者が納得北米用に開発されたので、かなり大きいと思います。 しかし日本用を出すとすれば、以前大きくし過ぎて大失敗したホンダのことだから、たぶん現行型より小さくなるもしくはほぼ同じってところではないでしょうか。 エンジンのほうは新型のエンジンを使ったといってたので、現行型より走りもよく燃費もいいのでしょう。スピードはわかりませんが・・・。 やはりくわしいことは雑誌を見たほうが正確なのでは。雑誌に書いてあることはあくまで予測ですが、あっちはちゃんと取材してるので・・・。
4354日前view76
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質問者が納得北米アコードは日本のインスパイアですよ 以前は北米オデッセイをラグレイトという名前で日本で売っていたこともあります。(ほとんど売れなかったみたいですが) 逆に日本アコードは北米ではアキュラTSXとして売られてたりします。 と言うわけで、結構同じ車種売ってたりします。 名前がやたら複雑ですが。 車種は絞った方が販売店的には楽でしょうね。 オデッセイは幅1800mmで、まぁ日本人(というか日本の道路事情)にとっての許容範囲はこのくらいってサイズです。 ラグレイト=アメリカオデッセイだと1935mmで一回りデカ...
4549日前view26
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質問者が納得アコードツアラーに乗っています。 アメリカの現行アコードは日本ではインスパイアの名前で売られています。 米国で発表された次期アコードPHVモデルも含め、日本で「アコード」として売られるか、アコードツアラーが存続するかどうかは不明です。
4573日前view37
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質問者が納得モンデオがベースじゃなくて、マツダのプラットフォームをフォードが使っているんだけど……。 アクセラはフォードやボルボで使われてるし、それはアテンザも同様。 で、次期アテンザですか。 ディーゼルが出るかどうかはまだ確定していないでしょうが(日本仕様)、期待はしています。 デザインについては、現在、コンセプトカーのデザインをどれだけ市販車に反映できるか、デザイナーたちが頑張っているそうです。 法規制の問題で、いろいろと大変なんだそうですよ。 できるだけ、再現してもらいたいものです。 現行アテンザはサイズがや...
4585日前view25
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質問者が納得アコードツアラー2.4Lに乗っています。 アコードセダンは米国ではアキュラTSXとして販売されているのと基本は同じです。 特に剛性感は国産車トップクラスです。運転すれば走り出してすぐわかります。 TSXには3.5リッターV6エンジンが先行ラインナップされており、日本版アコードのシャーシ性能もそれに見合うものです。 一般道や高速道路を8~90㎞/h中心に走行するのであれば2リッター版でも許容範囲でしょう。 代車でディーラーからインサイトを3度ほど借りましたが全く質の違う走りです。 コスト高にある程度目をつぶ...
4603日前view42
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質問者が納得実際に購入したのは、ユーロR。 ただ、その前提で試乗をしました。 (ユーロRの試乗車が無かっただけですが・・・・) 長所は、車重に合ったエンジンでゆとりのある走行ですね。 ユーロRは、パワーこそ220馬力ですが、排気量が2Lで8千回転という超高回転での話し。 それはそれで気持ちいいのですが、常用レベルだと24TL程のエンジンが欲しいです。 一方、20Aにはレンタカーで2回、合計一千数百キロほど運転しました。 こちらになると、エンジンの力不足が気になります。 同じ2Lエンジンでも、ユーロRはハイオクに...
4367日前view24
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質問者が納得50万円で帰るセダンって一番おいしいところですね 高級路線ですと燃費、維持費が高いですが3ナンバ、 または高級路線なら ギャランヴィエントの2.0 車格だけばらレガシイ、アコードにも負けていません いかつい見た目が気に入ったらぜひ! GDIエンジンは避けたほうが吉 ディアマンテの2代目 最高級セダン!クルコン搭載車両等もあったり装備が豪華 燃費には目をつぶってください P20系プリメーラ 早すぎたその先進デザイン! さっぱり値段がわからないので意外と高そうに見えるかも マイナーですね アテンザ ...
4665日前view18
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質問者が納得ホンダ車のパーツは部品番号が分かれば、 オハイオ州産アコードクーペのバンパーフェイスでも日本で受け取り可能。 並行輸入はホンダの販売店での取り扱いもありますよ。 (埼玉県や栃木県のホンダ店) ただ、費用が現地価格プラス100万円位掛かりますが大丈夫ですか。。。
4667日前view17
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