インサイト トヨタの解決方法

質問者が納得CR-Zオーナーです。そして私もホンダ好きです。 CR-Zの良さはやはりハイブリッドなのにスポーティーだという事です。決してハイパワーではありませんが運転していて楽しいし気持ち良い車です。スポーツモードで燃費に悪そうな運転をしても16km/l程度走ってくれます。またエコモードで燃費を気にして走れば22km/lほど走ってくれます。 私もプリウスは嫌いじゃありません。技術や燃費も最新で凄いと思います。ただ何処に行っても走ってる車ですよね、プリウスって… CR-Zは発売後直ぐに納車されて乗ってますがいまだによく見...

質問者が納得高級車の魅力は大まかに言うと、 ①乗り心地 例えば段差のあるお店に入る時など運転席に伝わる振動が少ないです。 ②静寂性 これは高速道路を走る時に、最も解かると思います。 ごく一般の車で時速120㎞を出したとします。その時の室内に伝わる音が全然違います。 それは、高級車と呼ばれている車のエンジンは大体Ⅴ８か、それより上です。 なので馬力がある分、余裕走行が出来るのです。 ③装備 高級車はほとんどがｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｼｽﾃﾑです。ｴｱｺﾝ、ﾅﾋﾞ、ｵｰﾃﾞｨｵに至るまで。 いわゆるマルチですね。操作...

質問者が納得ホンダのホームページ行って、インサイトの取説を読んでください。

質問者が納得あなたのおっしゃるとおり。誰もバッテリーの寿命に触れません。政治的な力がかかっているよう感じます。メーカーはハイブリットは、つなぎの技術と考えているでしょう。次世代の車がどうなるか、まだわからないですね。

質問者が納得初代プリウス→初代インサイト→二代目プリウスと、HV車を三台乗り継いでいますが、過去の二台はリコール修理こそあったものの、乗っていて故障というのはどれもありません(でした)よ。 ※現行プリウスはブレーキの故障による事故が、特にアメリカで多く報告されているようですが。日本のクズメディアは報道を伏せていますね。 というか･･･他の回答者さんは厳しいなあ(笑)

質問者が納得お前まだいたのか、、、 ホンダ云々ではなく日本蛇が信頼されていなんだろうが、、、 違うか？

質問者が納得私はプリウスに乗っていますが、毎日の通勤でも特に冬季は-8度位まで下がるので燃費が落ち込みますね。 夏場でも例えば雨が降って路面に水が溜まるとリッター3km位低下します。それだけ排水抵抗が大きいということです。 これが降雪、積雪がある状態だと排雪抵抗は更に大きくなります。 また、ご指摘のように空調を使わなくともバッテリー自体の性能が低下し燃費が悪化します。 私の場合、満タン法による燃費では最高リッター26.4Km、最低リッター18.5Kmと8Km近い差があります。 最低記録は2月に、最高記録は5月に...

質問者が納得ハイブリッド車は乗り方や天候や道路などの環境によって燃費が大きく変わります。 自分の場合はプリウスに乗って主に通勤で使用していますが、満タン法で最低が18.5km/L、最高が26.4km/Lとリッター8km位の差が出ています。 下の画像はここ最近5000km走っての車内の燃費計による表示です。5000km走って26.8km/Lです。 車内の燃費計は5%ほど良い数値となっていますので実際は25.5km/L位ですね。 今年関東から富山まで8割高速で往復970km位走りましたが、この時は車内の燃費計は27km/...

質問者が納得マツダの背後には、世界最大のメーカーのひとつであるフォードがついています。マツダの主な車種はみな、フォードのヨーロッパ支社と共同開発されたもので、デミオはフォード･フィエスタ、アクセラはフォード･フォーカス、アテンザはフォード･モンデオをベースとした兄弟車です。 マツダがフォードのグループ企業になったのは、まだ東洋工業という名前だった今から30年前のこと。欧州フォードという会社は、かつてはF1ドライバーのジャッキー･スチュワートを顧問に迎えたりして、ひたすら走り込むことでクルマの質を上げてきた会社です。達...