エレメント メンテナンスの解決方法

質問者が納得それだけきちんとメンテしてれば、どんな車でも大抵は長持ちするとおもうのですが、ほんと「運」の一言に尽きると思います・・・ 車種は特定はできませんが、個人的な意見として ・構造が単純な車（余計な電気系装備のない車＝電装品が壊れない） ・今は少なくなってきたハシゴフレーム（フレームとボディが分離できそうな車）。モノコックよりもボディが長持ちしている気がします。 ・燃料ポンプからの燃料漏れは避けられないと思いますが、ディーゼル車 などでしょうか。 ライフダンクがほんとにタービンブローならタービン交換でまだまだ...

質問者が納得アメ車を輸入している車屋さんだったら逆輸入エレメントのパーツも問題なく手配できます。 逆にディーラーさんは納期に時間がかかったり、断られることもあるようです。 まずは逆輸入のエレメントの取り扱いがある店舗やアメ車、逆輸入車の輸入をしている車屋に問い合わせてみては。。。 逆輸入車の対応はお店によってだいぶ違いますので。

質問者が納得ゴルフかポロあたりだったら、メンテナンスさえ怠らなければ、十分乗れるでしょう。

質問者が納得金額としては妥当だと思います。 確認するところ 車内が綺麗か(シートに染みやタバコの漕げ跡が無いか) 足回り(下回り)にサビが無いか 走行して見て(アイドリング)異常な音はしないか ギヤチェンジがスムーズかステアリングに異常は無いか？ 書類(車検証)等に間違いないか 等です

質問者が納得純正と粘度が同じと云ってもOILのグレードはピンからキリまで有ります。そう云う激安チェーンでは安く大量に仕入れた在庫品を売っている訳で、貴方がそう云う処に無頓着だと見られたらどのようなグレードのモノを入れられたのか判りませんね。エンジン音が変化したと感じて居られるなら、もしかして規定以上の量が入っているかも知れませんし、ディーラーではそう云う顧客のデーター管理は出来ているはずなので対処はキチンとしてくれていたと思います。何事も中途半端な知識と値段だけでメンテナンスをする事は調子が崩れる元に為ります。直ぐに純...

質問者が納得変なガソリン売ってるスタンドもあるわ。 そういうの入れると普通に走っていてもノッキング。

質問者が納得それは「湯気」です、気にしなくていいンです！ 化石燃料（石油系燃料）を酸素と結合、燃焼と言いますが、 燃やすと水になる成分が多く、燃焼が正常ならば「湯気」が 多く出て正解です。 また、排出される「時」なんですが、気温が低いとマフラー内で 「水蒸気が冷えて水になる」ので、溜まっていた分が、 排気圧が高い時や「リヤマフラーが熱」を持ち始めた頃に、 吐き出されているワケです。発進時に、水をボトボトと落し ブワッと湯気を出しながら加速しているクルマが居る訳です。 始動後はリッチなので、殆ど出ません。ホンの暫く...

質問者が納得16年式、車検一年半付き、走行81千キロ、色は紫、車両本体価格137万円、諸経費24万で160万でしたら通常の販売店でしたらありだと思います。 また通常メンテナンスを怠らなければ20万キロは走ります。当方中古車販売店ですが、メンテナンスと使用環境でクルマは寿命が変わります。なるべく長生きさせるにはまずその距離からホンダ車はATF１度も交換されてなければ交換はしないこと。以前のオーナーの記録が残ってて交換履歴があれば３万キロごとに信用できる整備工場でホンダ純正オイルで交換する事。 またミッションは確実にクルマ...

質問者が納得法定費用は仕方ありませんが、ミッションオイル交換は不要です。 22000㌔程度ではもったいないです。 ミッションオイルが段々、馴染んできた頃ですから交換はまだまだ早いです。 2回目の車検時か距離なら6～70000㌔くらいで十分ですよ。 3年で22000㌔は走行距離として少ない方ですから。 なお、ミッションオイルの交換はディーラーをお勧めします。 ミッションが非常に精密なので、カーショップではその交換技術に対応出来ない所が ほとんどです。空気が入るとダメとも聞きますので。