シビック 中古の解決方法

質問者が納得一概にスポーツタイプと言っても3車3様あり、どういった走りを求めているかによります。３車で考えた場合、下記のようになると思います。 ③アクセラ：個人的に好きです。加速、高速走行は爆発的、家族もしっかり乗れます。しかしパワーばかり意識し、総合的にパワーが前に出過ぎ本来のスポーツ感は薄れている気がします。コーナリング性能はスイスポ・シビックに劣る。 ②スイスポ：爆発的な加速はない、内装チープ。しかし高速走行は非常に安定(アウトバーン仕込み)、小さいけど家族も乗れる。コーナリング性能は驚くほど高い(総合バラン...

質問者が納得サーキット走行で酷使された固体とか別にして、公道で乗られていた固体なら耐久性は問題ないと思います。 EP３はサーキットで使われた固体は比較的すくない型だと思います。 また有名なホンダチューニングショップ社長の「ハイパーレブ・シビック№５」という専門誌のコメント曰く、タイプＲのエンジンはキチンとオイル交換されているエンジンなら15万キロくらいなら性能に問題ないとのことです。 その他、EP3の中古ポイントは下記画像の「ハイパーレブ・シビック№４」に載ってます。前述した№５はこれの次の号です。 本屋さんに結構お...

質問者が納得元シビック乗りです。 私はB18C積み替え、EKのキャリパー月のEG6に乗っていました。 シビック乗りの方は基本外観はあまり気にしません… 古いので、クリア飛んでる、雨漏れする、傷がある、凹みがあるは当たり前だと思っています。 ゴム系のシールは交換しといた方が良いで。ブレーキ、クラッチのマスターシリンダー等… VTECは10万キロ超えると、良く走るなんて表現するほど、10万キロ超えはあたりまえで、超えてないから程度が良いとは限りません。 試乗でしっかりVTEC入れて、ミッション、クラッチに異常が無い...

質問者が納得スーパープラチナって、最近増えてきてる「一手間掛けてより金属っぽい質感を強調したシルバー」ですね。 （ニッサン・アルティメイトメタルシルバー、トヨタ・プレミアムシルバー＆コスモシルバー等） このテのはパッと見は普通のシルバーなんですよね。 太陽光とか強い光が当たると違うっぽいのですが。 http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%81%...

質問者が納得比較対象となっている車種が、もうめちゃくちゃですねｗ 音が最重要ということであれば、普通はNAばかりになるはずなんですがね。 車に関してはホントの素人さんという前提でお話すると、音の気持ちよさとMTということであれば、ホンダのV-TECがよろしいのでは？ ただ、DC2とEG6は同じプラットフォーム車で、あまり強いボディではありませんので、状態の良いものを探すのは困難です。 何もわからない人がが買おうとすれば、ゴミ寸前の車体を掴まされるのがオチじゃないかと心配します。 FCですが、質問者さんではロータリ...

質問者が納得条件６から４人以上乗せて長距離走ると想定します するとクーペは壊滅 残るのはスポーツセダン系ですね 条件１からランエボ外します、ⅡもⅢも古いですし それ以降も電子制御系の故障がおっかない 条件３からＢ４外します ４ＷＤで燃費は期待できないし、水平対抗エンジンでは工賃が高くなる傾向ありますから ＥＫ９、アルテッツァ、ツアラーＶから選択ですね ＥＫ９はエアコン気にしないかなら居住性はどうでもいいのかと思いますが ごつごつ感と後ろのなんか視界せめーよ、酔いそうだよ！ の声を無視できるなら他の条件からは割といい...

質問者が納得ハンドルロックは機械的にロックされるものでキーをOFFにして抜き取らないとロックは絶対にかからないです 故障しても構造的に走行中にロックはかからないように出来てます たぶんパワステベルトが一時的に滑ってアシストが抜けた状態を勘違いされてるのだと思います またリバースでの前進も有り得ないです 多少動くことはありますが、スルスルと前進することは機械的に内部が壊れないと有り得ないです その後に正常になったのならばリバースの手前のニュートラルレンジで空走したのだと思いますよ

質問者が納得インテの修復歴有りがどの程度か把握しておきたいですね。 リアなら特に問題なし、フロントはコアサポート交換、インナー歪み程度なら まあ問題ないかと。メンバー交換、ステップ修正などは要試乗です。 上記がクリアならせっかくだしインテにしときましょうよ。 ベルトだけ交換したらあとはケミカル類のメンテだけで15万キロくらいは 大丈夫でしょ。 あとVTIが維持費安いっておっしゃってるけど、2リッター以下ならあまり かわらないと思うけどなあ。保険は別として年間2～3万くらいでは？ たったそれだけの金額の差でも車自...

質問者が納得それが大企業のやり方です。 もしディーラーで整備してれば違ったでしょう。 近頃はどのメーカーも町工場へ客を流さないようにしてます。 今は知りませんが、エスティマには特殊なねじが使われていて そのネジを外す工具はディーラーにしか渡さない態度を取ってました。 小さい工場を潰してでも自分の所へ客を来させるようにする 独禁法に触れるんじゃねぇの？お前等はやくざか！ って思うような事を平然としてきます。 が、そのディーラーのメカも近頃は馬鹿が増えましたけどね。 会社の車はディーラーまかせなのですが、タイヤのネジを...