シビック ホンダの解決方法

質問者が納得この種類のクルマを買おうと思ったとき、タントは「あまりにも多いから、他のにしようかな」っていう考えが浮かぶのではないでしょうか。そのあたりですこし、ＮＢＯＸが売れているのではないですかね。 私はホンダにながいこと乗っておりました。数年前タントを購入しましたが、いろいろな点でやはりタントはいい車だとおもいますよ。ちょっと、ホンダには戻りずらいなあ。 ホンダにのる人はずうっとホンダってよくいわれてますから、あなたのいうような傾向は充分考えられるかもしれないなって、個人的には思います。

質問者が納得当方もセカンドカーで古い車乗っていましたが ＪＡＦに加入していると もしものトラブルレッカー移動して貰えます 故障した時の事を考えておけば 帰りは電車でも良いですね 私は２回御世話になりました けん引のロープ車載しておくと、地方の方はけん引してくれますよ 農家の庭に故障して１週間駐車させて貰った事もあります 充電系統が故障したらＧＳでバッテリーを購入してしまいます 早朝高速で自走して帰った事もありますね 困った時は冷静に考えれば、何とかなります 携帯電話の充電残量は注意ですね、

質問者が納得もうエンジン載せ換えかオーバーホールレベルの故障です。 エンジンオイルの管理不足でメタルが焼きついてる音でしょうね。 費用にしたら１５万以上は覚悟してください。

質問者が納得地図ROMが読めなくなったのは年式から考えて故障ではなくピックアップの「寿命」でしょう。 VXD-022Miは2001年～2002年に販売されたGathers初の2DINサイズDVDナビで、35万円を超える高価格でありながら非常によく売れたモデルです。ただしこの時代のピックアップはもともと今のように解像度が良くなく、レンズ自体が曇ったり表面にキズが付いたりして読み取り能力が落ち、新しいバージョンの地図ROM（古いROMよりもデータ密度が高い）が読めなくなるケースがよくあります。もし手元にバージョンの低い（...

質問者が納得インテの修復歴有りがどの程度か把握しておきたいですね。 リアなら特に問題なし、フロントはコアサポート交換、インナー歪み程度なら まあ問題ないかと。メンバー交換、ステップ修正などは要試乗です。 上記がクリアならせっかくだしインテにしときましょうよ。 ベルトだけ交換したらあとはケミカル類のメンテだけで15万キロくらいは 大丈夫でしょ。 あとVTIが維持費安いっておっしゃってるけど、2リッター以下ならあまり かわらないと思うけどなあ。保険は別として年間2～3万くらいでは？ たったそれだけの金額の差でも車自...

質問者が納得ステアリング裏側にあるホーンピンがすり減っていませんか。 平らになっているようなら、やすりをかけて丸みを持たせてください。 削りすぎるとホーンが鳴らなくなりますので、注意してください。 症状が改善されなければ、部品交換になりますが、 ウインカーレバーと一体部品になっている場合は高めになります。

質問者が納得ＥＧならＥＡＣＶでしょうね 清掃の問題ではなく電気系の劣化でしょう

質問者が納得念のため言っておきますが嘘と誤診断は全くの別物です。 その５万を払って交換して直らなかったとします。 サービスマンが経験だけで安易に診断したのか・それともそれを変えてみないと分からない部分なのか 前者と後者では意味合いが違います。 最悪さらに修理費費用がかかる可能性も念頭に入れて修理されるのであればそのへんも前もって話し合って 後のトラブルにならないようにしてください。 ATの不良？4AT積替なら１５万前後はしますね。保証はききません HMM(CVT/無段階変速)なら改善対策に入ってないか確認してくだ...

質問者が納得それが大企業のやり方です。 もしディーラーで整備してれば違ったでしょう。 近頃はどのメーカーも町工場へ客を流さないようにしてます。 今は知りませんが、エスティマには特殊なねじが使われていて そのネジを外す工具はディーラーにしか渡さない態度を取ってました。 小さい工場を潰してでも自分の所へ客を来させるようにする 独禁法に触れるんじゃねぇの？お前等はやくざか！ って思うような事を平然としてきます。 が、そのディーラーのメカも近頃は馬鹿が増えましたけどね。 会社の車はディーラーまかせなのですが、タイヤのネジを...