シビック 故障の解決方法
Q&A
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質問者が納得それが大企業のやり方です。
もしディーラーで整備してれば違ったでしょう。
近頃はどのメーカーも町工場へ客を流さないようにしてます。
今は知りませんが、エスティマには特殊なねじが使われていて
そのネジを外す工具はディーラーにしか渡さない態度を取ってました。
小さい工場を潰してでも自分の所へ客を来させるようにする
独禁法に触れるんじゃねぇの？お前等はやくざか！
って思うような事を平然としてきます。
が、そのディーラーのメカも近頃は馬鹿が増えましたけどね。
会社の車はディーラーまかせなのですが、タイヤのネジを...
5849日前view6
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質問者が納得あの～・・高温状態のローターにいきなり、直接水を掛けたら
割れてしまう可能性があるから、やめたほうが良かったかも・・
左側ディスクキャリパーピストンの錆付きが考えられます。
左右のキャリパーオーバーホールでシールキットを交換
ピストンに虫食い、錆が酷い場合はピストンを交換
シリンダー側に、虫食い等あればアッセンで交換になります。
金額は、シールキットを交換にピストンを交換があれば
７０００円～１万円工賃込み位では？
5855日前view34
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質問者が納得ランプつきっぱなしで気にならなければそのままでいいと思いますけど・・
EG6を買われた方ですから、きっと山や峠を走られるのでは？
なら、ＡＢＳなしも楽しいですよ。
答えにはなってませんかね～^^;
5885日前view14
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質問者が納得電装品はホンダ内製ではありません。
電装メーカーの製品です。
良くあるのは経年劣化
エンジンルームの熱の影響
などです
6164日前view8
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質問者が納得発電機が駄目になった時は、チャージ・ランプが点灯しっぱなしになります。
通常、イグニッション入れてすぐ点灯し、エンジンが掛かると消えるランプです、エンストしたときにも点灯する赤いランプです。
初期状態では、エンジン回転上げるとランプが消えるのですが、しまいに本当に駄目になると、点灯しっぱなし。
そうすると、いっさい、バッテリーにチャージされなくなります。その後、ヘッド・ライトも暗くなってきたら末期症状です。
以上は、ダイナモを使用の旧車の場合。
私は旧い車を趣味で乗っていたので、こういう経験がありますが、今...
6280日前view16
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質問者が納得５年も経てば、どこかおかしいところは出てきますが、一般的に言われるハズレを引いてしまったようですね。
私は、さらに５年前の型のシビックに乗ってますが、目立った故障はありません。
修理に無料か有料かはわからないですが、とりあえずホンダに苦情をいうところまでは無料ですので、言ってみてはどうでしょうか。
6828日前view7
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質問者が納得修理ミスでしょうね。
お金に関しては、あなたの交渉の腕と、店の人間性。
仮に、再度、お金が必要なら、他の店に出したほうがいいでしょうね。
あなた自身も、前回の修理明細で、何をしてるのかを把握して、ある程度知識がないと
丸め込むのは簡単ですよ。
4573日前view7
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質問者が納得＞窓を開けようとスイッチを押しても１５センチほどしか開かず
ガラスの両側のゴムが硬くなり
動きが悪くなる場合があります
1度はずして、汚れを落としてシリコンのグリスを少し塗るか
黒いゴムを交換するか、してみてはどうでしょうか
最悪ガラスを上下する部品（レギュレーター）の交換かもしれません
4573日前view124
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質問者が納得ランチャンネル（ゴム）、ランラバーとも呼びますがガラスが上下するときに通る前後の溝ですが、そのゴムの劣化が原因と思われます。処置としてはシリコン系のスプレー、アーマーオール等をたっぷり含ませてゴムの弾力と、しっとり感を回復させて下さい。
ちなみに５－５６系のモノは使用しないで下さい。最初は良さげに見えますが、後日徐々にゴムが溶けてゆきくっつくようになりもっと状況が悪くなります。モーターに負担がかかり焼けるか、レギュレーターが変形します。
もしまだしばらく乗るので有れば部品が無くなる前に交換しておくの良い...
5870日前view9
