ストリーム 走の解決方法

質問者が納得そこまで渋滞しないでそこそこ流れるなら燃費は10km/l程度だと思います。 最悪でも8km/lくらいだと思います。 一日約20km X 20日 = 一か月400km なので、ガソリン150円で考えると、6000円程度。休みの日に出かけても月に1万くらいでしょう。 あと、忘れているかもしれませんが、維持費はほかにもかかりますよ。 税金（年1回）、車検（2年に1回）、タイヤ交換（5万km毎には交換）、10万kmも近いのでベルト交換(1～2万円）、その他修理があればその都度。 税金が4万、車検が10...

質問者が納得＞A/C on で3分間(スプレー缶1本)噴射してしまいました。 噴射した後、すぐにファンを回したらたぶん大丈夫。 ほかのエバポレータークリーナーではファンの汚れを落とすためにファンを止めた状態で噴射して数分放置の後ファンを回す製品があります。

質問者が納得軽よりも大きいし、新しい車ということもあって緊張しているのでは？ 慣れればよくなるかも？

質問者が納得では、電磁クラッチに直接12vぶち込んだらどうなるの？

質問者が納得AVIC-HRZ008本体の裏に「カプラー」という配線接続コネクターがあると思います。 常時電源、アクセサリー電源、イルミネーション信号線、各スピーカー線、リバース信号線、、、１０数本の配線がまとまったやつです。 その中に、パーキング信号線があるはずです。それをボディアースに接続するとサイドブレーキを踏んでいるのと同じになります。 それで、走行中でも操作が可能になると思います。ただ、走行中にサイドブレーキを踏んでいるという信号がはいるとどうなるかはわかりません。ナビを使ったことが無いので．．． 「取り付け...

質問者が納得リバースには、ストリームはシンクロメッシュがないと思います。 ミッッションのメインシャフトが回転を停止するまで、ニュートラルで少し時間をおいて待つ必要がありますので、慌ててリバースにミッッションを入れようとするとはねつけられます。 ★クルマの停止とメインシャフトの回転停止状態でないとリバースは入りにくいものです。慌てずに、ニュートラルで少し待ってやれば問題なくリバースギアに入りますから、試して見て下さいね。 尚、一部の高級車はリバースギアにもシンクロメッシュが備わり、徐行前進中でもリバースギアにはいり...

質問者が納得いつもお世話になってる日産ディーラーで去年モービル1を薦められました（なんとカタログ備付）私もいつもの純正オイルにしましたが、その時キャンペーンかモービル1の方が利益率高いのかななんて考えました。○バックス会員でもありどちらが高いか？…も気になりましたが金額を聞くの失念しました（オイル原価が安いのは知っており販社の営業戦略？努力？の一つかと…）

質問者が納得旦那さんが「会社の義理でどうしても買ってくれ、そうでなきゃ夫婦の危機だ」くらいの事を言っていれば、考えなければ為らないと思いますけど‥経済的な問題が無ければ、好きな車を買えば良いと思います。自分は長年トヨタ関係の開発部門に勤務していましたけど、プライベートはずっとホンダです。

質問者が納得ファンベルト・ベルトテンショナー・オルタネータ・パワステポンプ・クランクプーリー・のいずれかだと思います。 ハンドルを切ったりした時に負荷がかかり、ベルトが回らなくなったりするのかもしれません。 クランクプーリーのダンパゴムがちぎれてこうゆう症状が出る事も最近ありました。。