ストリーム 症状の解決方法

質問者が納得5年間で8万キロの走行ですか？ 使用状況によっては、そろそろブッシュ・ジョイント類にガタ・ヘタリ等が発生する頃ですね？ 「ﾃﾞｨｰﾗｰさんでの点検ではﾌﾞｯｼｭ、ﾏｳﾝﾄ、機関関係にﾍﾀﾘや痛みは無い」との回答だったんですね？ きっと「現在の状態で危険な状態ではない」といった判断だったのでしょう。 異音・振動については「診断・探求に時間を要し、一般の業者さんは毛嫌いしますし、お金と時間が・・・」 でも、オーナー本人としては心配なトコロですよね・・・。 ＊停車時・・・、アクセルを開けて少し回転を上げてみまし...

質問者が納得無理に捩れたブッシュが悲鳴を上げてるのかも知れません、 ここでは適切な回答は無理だと思います、一度オリジナルに戻してみるのは無理ですか？

質問者が納得アライメントのズレでしょうか アライメント測量なら高いディーラーでなくても町中のピットのある量販店でもいけますので 測定で1万 調整で2万といったところでしょうか

質問者が納得車のエンジンコンピューターには過去に発生したエラーが記憶されています ほんの瞬間の接触不良や、外部からのノイズ、大雨による漏電で、エラーを検知しても記憶をします そういう中でもエンジンチェックランプを点灯させるためにはもう一つの条件が有るのです エラー状態が何秒続いたとか、何回入力されたとか、それではっきりこれはオカシイと言う状況になって初めてエンジンチェックランプを点灯させて運転者に知らせます 今回三つのエラーが有りましたが、チェックランプを付けたのはそのうちの一つです 通常は一旦すべてを消去して、テ...

質問者が納得回転数が低すぎてエアコンが切れる場合があります。 スロットルバルブとＲＡＣＶを清掃してみれば？ 同じ症状のホンダ車を何台かみましたがこれで解決しました。

質問者が納得普通はドライブシャフトのジョイント不良なんですがね。 あとハブベアリング。 とりあえず数店でみてもらいましょう。

質問者が納得＞A/C on で3分間(スプレー缶1本)噴射してしまいました。 噴射した後、すぐにファンを回したらたぶん大丈夫。 ほかのエバポレータークリーナーではファンの汚れを落とすためにファンを止めた状態で噴射して数分放置の後ファンを回す製品があります。

質問者が納得では、電磁クラッチに直接12vぶち込んだらどうなるの？

質問者が納得リバースには、ストリームはシンクロメッシュがないと思います。 ミッッションのメインシャフトが回転を停止するまで、ニュートラルで少し時間をおいて待つ必要がありますので、慌ててリバースにミッッションを入れようとするとはねつけられます。 ★クルマの停止とメインシャフトの回転停止状態でないとリバースは入りにくいものです。慌てずに、ニュートラルで少し待ってやれば問題なくリバースギアに入りますから、試して見て下さいね。 尚、一部の高級車はリバースギアにもシンクロメッシュが備わり、徐行前進中でもリバースギアにはいり...