ストリーム 車の解決方法

質問者が納得ＮＡ車は難しいですね。零100パワーチャンバーなんか効果があると思います。

質問者が納得私も同じ事で迷いました。(笑) ディーラーで家族全員乗って両方試乗しましたが、フリードはなしでした。内は家族四人ですがホンダの人合わせて5にん乗ったときの出だしと坂道は結構苦しかったな、しかしストリームの2000ccCVTは出だしも坂道も余裕でしたし走り出したら勝手にカギのロックも勝手に閉まるし、尚且つオートライトだし車内も静かでした。ソッコー購入しました(笑)しかし、その上の上はオデッセイでしたよ。あれは別格です。金があればオデッセイ買いたかったな…(泣)

質問者が納得ストリームには乗った事が無いですが・・・ 身長１７０ｃｍのドライバーに合わせた状態で後ろはひざとシートバックまでこぶし1個半、天井までこぶし1個分以上あります。 シートは一番下げた状態で後ろシートより低いです。 一番上げた状態は、かなり高くなります。 レガシィは調製幅がかなりある車ですので、走りやすいと思いますよ。 特にFFなどの駆動方式の方からは驚く性能と言われます。 燃費もエコランすれば高速でもかなり伸びますよ。 http://www.play21.jp/bbs/cl_data/

質問者が納得オートマチックが違います。 5ATとCVT。5段変速のオートマチックと無段変速のホンダマルチマチック。 2リッターのCVTは燃費に貢献するため、１．８と燃費がほとんど変わりません。 エンジンは1.8も2.0Lも製造コストはほとんど同じなため価格差を付けるための苦肉の策でオートマチックの差別化をしているのかもしれません。 装備の差はあまり変わらなかったと思います。 個人的にはカッチリ走る5段変速の1.8Lが好きです。安心感も1.8のほうが壊れそうもない感じが上です。

質問者が納得RN1 2WDで答えます｡ 7.5Jx18 +40 215/40R18 このｾｯﾄで大丈夫でしたよ｡ ただ8Jとなるとかなり厳しいかと(^_^;) ｲﾝｾｯﾄ+45でﾀｲﾔ205/40でどうかですね?(ｽﾍﾟｰｻｰで調整) 今､履かせているﾎｲｰﾙｾｯﾄがどの位のｻｲｽﾞか解りませんが 今のを元にｽﾍﾟｰｻｰとか入れて計算してみるのもいいのでは? 車により個体差が有りますから｡ ｢ﾂﾗｲﾁ｣希望なら225/40は避けた方が良いでしょう!

質問者が納得無理に捩れたブッシュが悲鳴を上げてるのかも知れません、 ここでは適切な回答は無理だと思います、一度オリジナルに戻してみるのは無理ですか？

質問者が納得ストリームで風が出ないんだったら十中八九パワートランジスタでしょう。ディーラーに持っていったらきちんと診断してくれる はずですよ。金額は工賃まで入れても一万くらいじゃないかな。

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 大体三万円前後になるでしょう。 だけど 車検に備えて車高を上げる…ってのは感心しない…。 典型的なローダウン中毒…精神病です。 最低地上高に制限があるのは 政府やお役所・警察の嫌がらせじゃありません。 サーキットなら問題なく走れても 公道では支障が限度を越えたり、危険性が大きくなるから規制しているんです。 サスペンションってやつは 乗り心地よりも 安全に走行させる目的の方がはるかに大きい部品なんです。 かなり前になりますけど、ベンツの設計した スマートと言う車が転倒...

質問者が納得圧入です。油圧プレスがないと交換できません。 ベアリングを抜くと必ずハブにベアリングのインナーレースが残ります。 根気よく外して下さい。 またベアリングには内外の向きがあります。 黒いシール側が外、茶色のシール側が内です。 間違えるとABSランプが点灯してしまうので気をつけて下さい。