ストリーム 車の解決方法

質問者が納得ＭＣ前のストリーム乗っています。 好みは個人差があるので個人的意見として書きます。 ストリームに軍配が上がると思います。 選ぶときにＷＩＳＨと比較しましたが、ストリームで正解だったと思います。 理由 １）全高が低く、立体駐車場に入る。 ２）運転が楽しい。 ステアリング、アクセルのレスポンスは断然ストリームが上です。 また、適度に硬いシート、サスで長距離もあまり疲れません。 ３）燃費も長距離では１５ｋｍ／Lぐらいは平気で出します。 通勤（片道１０ｋｍ、山道）でも１２ｋｍは走ります。 こんなところでしょ...

質問者が納得どちらかの選択なら総体的にSドライブでしょうか。 ライフ・グリップ・ショルダの剛性等を含めてですが・・・ PZ-Xが勝るのはロードノイズと転がり抵抗の良さくらいかな。 ご質問者さまの要望に叶うのはSドライブですよ！ 逆に静寂さを含めた乗り心地や燃費向上の目的ならPZ-Xですね。

質問者が納得Yahoo自動車カタログをホンダ車で検索して下さい。 それぞれの排気量が明示されています。 因みに、ストリームは↓のとおりです。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/HO/S023/F002/M004/ 1799ｃｃ と 1997ｃｃの２種があることが判ります。 yahoo自動車カタログに記載のある車種だけでも８５車種もあるのですよ。 それでも、旧いN360とかS500、S600、S800、T360、1300、７７，９９等は記載が無いのです。 しか...

質問者が納得私は、ホンダ関連の仕事をしております。 やはり仕事柄、ホンダをすすめてしまいますがご了承ください。 「フィットシャトルHV」をおすすめいたします。 フィットは安っぽいい・・・。と思われるかもしれませんが、 それをなくすため、フィットシャトルでは「高級感」をいしきしています。 ３列必要なの！という方は、やはり「ストリーム」をおすすめします。 HVではありませんが、走るとCVTの加速も悪くありません（５ATも） 燃費はそこそこですが、走って楽しい！が一番です。 自動車雑誌でも書いてあるよう、どんどんホンダはHV...

質問者が納得（195/65R15）の外径は633ｍｍで（185/70R14）は614ｍｍ（タイヤメーカー、銘柄によって変動はあります）になります。 2ｃｍ程タイヤの大きさ（真横から見ての直径）が小さくなります、又過重も変わりますので..... 一番の問題は15インチのホイールがかんでいたところに１４インチをかますとディスクブレーキのキャリパーが干渉して最悪ホイールが入らない可能性もあります。 キャリパーとは写真に写っているディスクを締め上げる部分です、ここが引っかかるとホィールが入りません。 まずは現物合わせしてみない...

質問者が納得ストリームに関しては全くHV化プランはありません。 フィットシャトル、フリード、フリードスパイクと短期間で3車種も追加させました。さらにインサイトも1.5リッター「エクスクルーシブ」を追加させたのでしばらくは現状維持です。 次の予定は先になると思いますが、おそらく次期アコードか次期オデッセイが有力でしょう。この2車種はHV化の話は雑誌等を読んでいてあるそうですが、なかなか実現しません。特に次期オデッセイはホンダ車一の有力候補です。システムも変えるそうですね。

質問者が納得5年間で8万キロの走行ですか？ 使用状況によっては、そろそろブッシュ・ジョイント類にガタ・ヘタリ等が発生する頃ですね？ 「ﾃﾞｨｰﾗｰさんでの点検ではﾌﾞｯｼｭ、ﾏｳﾝﾄ、機関関係にﾍﾀﾘや痛みは無い」との回答だったんですね？ きっと「現在の状態で危険な状態ではない」といった判断だったのでしょう。 異音・振動については「診断・探求に時間を要し、一般の業者さんは毛嫌いしますし、お金と時間が・・・」 でも、オーナー本人としては心配なトコロですよね・・・。 ＊停車時・・・、アクセルを開けて少し回転を上げてみまし...

質問者が納得16→15ですから長いので切れば使えない事はないです。 ただ偏平タイヤなのでホイルに当たるかもしれないので一度取り着けてください。 あとはご自身の判断で使ってください。

質問者が納得タイヤ的には問題ないかと思います。 私のは他車ですが205/50-17ですが最初から7インチ幅です。 でも足回りの干渉とかハミ出し具合はどうなのか現物見ないとわかりません。