バモス 故障の解決方法

質問者が納得いなかのくるまやです。 ※ブロアモーターのサンプル（社外新品） http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c335532059 このタイプのブロアモーターは、純正はＤＥＮＳＯ製で各社の軽に採用されて いますが、耐久性がイマイチでよく異音を発します。 交換はコネクターを外し、３箇所のビスを外して本体を「エイッ」と回すことで 外れてきますが、車種によっては作業がやりにくかったりします。 たまたまバモスはやったことがないのですが、工賃１万までは行かないのでは ...

質問者が納得クルマを見ていないので予想ですが、おそらくブロアモーターのベアリングが壊れています。バモスは多い故障ですね。エアコンの風を出すための扇風機にあたる部品です。 部品代４０００円＋工賃３０００円てとこでしょうか。

質問者が納得ヒーターを着けてたら暖機は出来ない。 今ならランプが消えてから４０００回転くらいで５～１０分程度回さないとファンは回らない。 走行しても冷えるだけでファンは回らない。 エア抜き後、リザーブタンクの変動が無くヒーターが効いて赤ランプが点かないなら問題ないと思います。

質問者が納得エンジンの、スパークプラグもくさいですが、それ以外であれば関係するのはやはりAT系ですね。ATオイルの交換は、その距離数であれば、おそらくディーラーでしてもらった方がよいかと思います。保障ありの方が良いですし、他に原因があれば伝えてくれますよ。

質問者が納得ガスケット抜けと判断する材料。 最近ヒーターから水の流れる音がする。 これだけでも良いですが、他に サブタンクは減ってなくてラジエターの水は減ってる。ウォーターポンプ等の水漏れは無い。オーバーヒートする。 さらに酷くなると、サブタンクに油汚れが着く。アイドリングでラジエターからポコポコ泡が出る。 ま、分解してガスケット見てもわかりずらいですけどね。

質問者が納得普段はホンダのアクティと同じエンジンを使用しているバモスに乗ってます。 色々事情があり、アクティを含むその他各メーカーの軽トラも乗ったことがありトラブルも実際のユーザーから聞いたこともあります。 現行アクティは後期バモスと全く同じエンジンです。その後期バモスでさえヘッドガスケット抜けを起こしてます。しかも後期型のヘッドガスケット抜けでタチが悪いのが、何かと踏ん切りが付くタイベル交換の時期ではなく15万キロ付近での事例が多いです。いわゆる過走行車ですね。ホンダには新車保証延長のマモルがありますが、過走行車に...

質問者が納得単純な想像ですが…… 煙：冬だから、排気が外気に触れて冷えた為に煙に見える 水滴：ガソリンが燃焼すると水分が生まれます。その水分(水蒸気)がマフラーから排出される際に外気で冷却され、水となり溜まる。 このどちらの現象も、故障で起きる事ではありません。特に冬期に見られる普通の事。 ラヂエーター修理との関連性は無いと思って良いです。

質問者が納得火が飛んでなかったり圧縮ないとそういう症状でやすいですね。 後はスロットル関係とかターボも付いているので交換してるから壊れないってこともないですし、基本的なところから再点検した方がいいでしょう。 まずはエンジンの圧縮見るべきです！

質問者が納得まず確認するのはオートマチックフルードの量ですね 減ってるとおかしな動作をする事があります それで異常が無ければ故障ですね 補足 フロアシフトだとコインとかが挟まって動かなくなってる事がありますね あとは実際に分解してみないと分からないですね