フィット 車の解決方法

質問者が納得車がもう一台あるとかなり便利な雰囲気は伝わってきます。 ただし、故障が多いというのが気になりますねえ。 ５万円で新しい車は買えないので、そのまま車を持つ、というのもテではあります。 まぁ、その場合。 ご自身で全て面倒を見るということにすればよろしいのではないでしょうか？ ２１歳だと、保険に入ると結構高くなっちゃうとは思いますけども、中古で３０万円だすよりはお値打ちに自分の車が手に入るという事になります。 どーしても自分の車が欲しいなら、そのように親を説得すればいいんじゃないでしょうか？ 親御さんはスネをか...

質問者が納得日産のジュークがいいんじゃない！ あの上から目線てきなエクステリアがあなたのキャリアを醸し出せます！ ボデーカラーはブラックで内張りはレッドで決まりです！ ４駆＋ターボもデビュー予定だが雪国じゃなければ２駆（ＦＦ）で十分だな。

質問者が納得私の会社でもホンダ車の修理を請け負っています。 その中で、分かる範囲内でお知らせします。 メーカー保障に関してです。もしかすると地域によって差はあるかもしれませんが、かなりアバウトです。 というのも、限度は有りますが通常５年５万キロ以内というメーカーの規定があります。が、５年以上経ってても６万キロでも、私の会社のような取引業者が頼むと保障内でやってくれます。 ですから、もし、ホンダと取引のある業者にお知り合いがいるなら、その方を通してやってもらう事ができるかもしれません。 いきなり個人の方がディーラーに行...

質問者が納得他の回答者の方が仰るようにCVT不具合もありますが、走行中にも発生するとなるとEGRバルブというものの不具合の可能性もあります。 排ガスの一部をエンジン吸気側にまわし、再燃焼させることにより、排ガス中のNOxを減らすためのバルブなのですが、これが不具合を起こすと振動が発生します。 CVTもEGRバルブもよくあるトラブルなのでディーラーへ相談してみて下さい。 上り坂で後ろに下がってしまうのは仕様です。 SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減されるようです。どうしても下がってしまう人はサイドブ...

質問者が納得自動車税は、1000cc超～1500cc以下なら同じですね。 重量税は、1t以下と1ｔ超では年間5千円違いますが（免税・減税考慮せず）。 1t以下は、パッソやヴィッツ（1000cc）…走りに不満が出そうです。 候補の中で、日産ノートは頭一つ上ですね。どこ走っても不満なさそう。 ホンダ フィットとスズキ スイフトはモデルチェンジ直前なので、値引きが期待できます。見積をもらいましょう。スイフトの1.2＋CVTに不満は感じないと思います。高速走行性能も高評価です。 もうひとつ、スズキ スプラッシュも候補に入...

質問者が納得勘違いしてはいけませんね。 CVTのジャダートラブルは故障ではないのです。 あれは今のところまだCVTの仕様なのです。 改善しきれない問題点、CVTの癖なので故障といってしまうと 語弊があります。 CVTで走行距離から来るトラブルは、何といってもベルトの滑りです。 CVTオイル交換で改善することもあるのですが、基本的にATと比べて 耐久性のある変速機ではないので、その辺は難しいところです。

質問者が納得一時抹消手続きすれば置いておけるよ。 自動車税も止まります。 4月に抹消したら月割りで1ヶ月分は納めなきゃいけないけど。 3月中に抹消しちゃえば来年度分の自動車税は無し。

質問者が納得ずいぶんと条件が多いですねぇ。。。（苦笑） これでは、選びたい車がなくて当たり前です。 もう少し条件を緩和できないか、家族と話し合ってはいかがでしょう？ せめて車幅1750mmの条件だけでも外せれば、もう少し選択肢が増えそうですが。。。 もしも仮にこの条件で何とかお薦めできる車があるとしたら、それはMINIシリーズでしょうか。 ATでサーキットは楽しみも半減かと思いますが、ダイレクトな感覚が伝わりやすいMINIシリーズでしたら、スポーツ心に触れる走りも可能かと思います。

質問者が納得「減速後の再加速や高負荷で息つきする」なら点火プラグの劣化、プラグトップコイルの故障が濃厚です。その症状ならまずは点火系を疑いますよ。 ＦＩＴでしたら遅くても7万ｋｍくらいでプラグは不具合出ます。でコイルは8万ｋｍくらいから壊れだします。 コイルは高いですよ（8本もあるから）、3年保証部品です。2種類4本づつのコイルを使用しているので、2種類1本づつ購入して、１個づつ順に交換していって原因箇所を特定すれば出費を抑えられますが、手間と今後も同症状が発生するコトを考えれば8本交換がベターです。