フィット ホンダの解決方法

質問者が納得間違っている情報だったらすいません。が自分で試せる内容なのですぐにでもやってみてください。 まず、車に乗り込んで下さい。 １．キーを差し込みエンジンスタートの位置まで回す。（エンジンはかけない。メーターのランプが点灯する位置） ２．落札したキーレスを１回押す。 ３．キーをスタートの位置からOFFの位置まで戻す。 ４．上記の１から３をあと３回繰り返す。（同じ動作を４回やることになります。）４回目にドアロックがガチャっと反応したら成功です。 キーレスの書き込み方法は車、年式によって変わってきますが、フィットの...

質問者が納得バーナも全て純正なのかな？社外品組み合わせで無ければ点くのでは。？バーナだけが純正で、バラスト類が、社外品？ とか、ならハイロー切り替えならないと思うけど、通電はしてロービームだけが点いてるんだと推察、 全て純正で点かないなら、ディラーで見てもらうしかないですね。 社外品のいわゆるポン付はリレーレスで着きます、うまく点かない時はリレーを着ける、これは皆さん知ってる通りです。 純正品全てを使用して点かないなら、ディラーしかなでしょう。純正なら、責任持って対応してくれますよ。 社外品兼用してるとかは論外ですが...

質問者が納得バッテリーの健全性はエンジンコンピューターが常に監視しており、バッテリーが良くない状態だとコンピューターが判断した場合、ＡＳをしない仕組みになっています（バッテリー保護の為）。この場合、１２ヶ月点検での整備ミスはほぼ考えられません。「劣化が見つかったので設定を改めた」という説明は、恐らく、エンジンコンピューターの内部ソフトを書き換え（ＥＣＵアップデートを実施）、エンジンコンピューターが「バッテリーが劣化している」と判断する条件を変えたのだと思います。それ自体は、改良であり、決して故障を隠しているものではあり...

質問者が納得実燃費をアクア28Ｋｍ／Ｌ フィット(ＨＶ)20Ｋｍ／Ｌ デミオ（スカイ）19Ｋｍ／Ｌとしてガソリン価格が140円なら、 10年12万キロのガソリン代＋購入価格は、 アクアが240万、フィット(ＨＶ)250万、デミオ（スカイ）230万、スイフト250万ぐらいと予想します。 税金優遇が続きアイドルストップ対応のバッテリーが値下がりしないという状況下なら、ハイブリッドの方が10年１０万くらい有利となります。 しかし、ハイブリッドの車検費用は、数万単位で高くなります。 ちなみに一番安いデミオやマーチなら、14...

質問者が納得・月に30日は働かない。せいぜい21日だ。 しかし、年間2万km走る実績があるので、それを目安にする。 ・残価ローンは、各メーカーが勧める方法なので、乗る必要はない。 確かに月々の支払いは楽になるし、3年後の下取り（残価）を心配せずに乗れるのはメリット。 メーカーにしてみれば、高い車を売ることができる。 しかし、残価（たとえば100万円）にまるまる金利が付くので、総金利支払いは高くなる。 ・そのディーラーの言うことは嘘はないと思う。新車の良さは確かにある。 しかし、年に2万km乗るのは過走行車と言うことで、...

質問者が納得それは、エアコンが効きすぎるんだと思います。だから、温度を少し上げて走ってみては？

質問者が納得ランサーエボリューション ファイナルエディション 価格：429万8400円 もう完売してるが俺はこっち方がいい。 ターボ＆４WDだし・・・。

質問者が納得素人予想ですが、タイプＲの設定は８割無いと思います。 イメージの関係で、スポーティーグレードとしてＲＳのようなものは、今後も存在し続けるでしょうけど。 （タイプＲを「一般の人にも扱いやすい高性能車」「なんちゃってスポーツカー」という風に定義を変えるのであれば設定されるかもしれません） タイプＲにしたらエンジンや足回りを強くしなければなりません。エンジンだけ強くなっても骨格も強くなければ、単に危険なマシンです。 骨格を強くするということは、このタイプＲだけ骨格の強いものを作りわけするのはコストがかかりすぎるの...

質問者が納得2004/6/10発表で6/14発売のときからマッチャクレムの設定があったと思われます。 2005/12/8発表のマイナーチェンジでは設定が無かったのでその間の販売となっているようですね。 大切に乗ってください。