フィット サイドの解決方法

質問者が納得●ヴィッツ 良＝一目見ただけではそんなに安物には見えない。トヨタ流から外れていない。 悪＝やはり内容に対して割高ではないかと思う。 ●フィット 良＝初代を受け継ぐパッケージング。これ以上を望む理由がない。 悪＝合理性を極めると、勝手ながら面白味を求めてしまう。 ●マーチ 良＝割り切りの良さ。潔さは美学でもある。 悪＝先代のデザインが良かっただけに残念な姿。 ●デミオ 良＝軽快に気持良く走るという評判に嘘はない。見事なダイエット。 悪＝燃費においてHV勢と比較されてしまう事。電動パワステに若干の違和感が...

質問者が納得それは、エアコンが効きすぎるんだと思います。だから、温度を少し上げて走ってみては？

質問者が納得とりあえずは新型フィットに期待したいですね。 エクステリアが写真の限りだと微妙なので、それが不安ですが、 ただノートも別に特にかっこいいわけじゃないので似たようなもんかなと。 純正エアロとか装着すればまた変わるかもしれないし。 内装は確かにかなり向上してそうですね。 欲しくなっちゃいます。 ノートは値引き大きかったですが、コンパクトカーに198万ってなんか高いような…。 ノートはメダリストじゃないとだいぶ安っぽいので私も買うならメダリストなんですが、 フィットはノーマルでもある程度の質感はありそうだし...

質問者が納得いつもccd_nouさんのご活躍は拝見しております。ホンダ車がお好きのようですね。私もホンダの小型車はよくできていると思います。 ＞私が実用性が無いと言うのは前席はむやみに巾が広すぎ、後席は3ナンバー車と言えども中央は大人が長時間乗るに耐えませんからやはり4人乗り、背もたれの角度などもヘッドクリアランスを重視してか不自然でリクライニングはなし。 これは、私のスカイラインでも同じことが言えます。上級グレードでないと後部座席のリクライニングはありませんし、ヘッドクリアランスもたっぷりあるわけではありません。で...

質問者が納得ABSが作動したことに間違いありませんね。 雪道ではよくあることです。確かに、初めての経験ではクルマがぶっ壊れた！と思う人も多いでしょう。 ですが、雪道でも、そっとブレーキを踏み、少しづつスピードを落とし、ABSが作動しないようにとまることも可能です。というか、雪道ではなるべくABSが作動しない方が安全であると思います。 今後は、大袈裟なくらい、早い時点でブレーキをかけ、またエンジンブレーキを利かせてスピードを落として運転してみて下さい。きっと、ABSは作動しません。

質問者が納得故障だと思います。 おそらく縁石に乗り上げた際に、パーキングブレーキケーブルあたりが破損したのではないかと思います。ディーラーなどで点検してもらいましょう。

質問者が納得クルマはカッコイイのが一番です。デミオは如何ですか？ 最近のマツダ車は驚くほど質感が高いです。それに軽くて燃費も良いです。クルマとしての完成度は高く、まるで自分の手足のように動きます。 是非ディーラーへお見えになり試乗してみてください。

質問者が納得アクセルはずーっと全開にしていても大丈夫ですよ。 リミッターってゆうのがあって、ある程度いくと自動的にコンピューターがアクセルを緩めます。 なお、エンジンから煙が出てきたら、そのエンジンは死んだものと考えてください。 エンジンオイルをスポーツタイプに変えておくのをお勧めします。 スピンターンはサイドを引くほんのちょっとの前の瞬間に回りたい方向にハンドルを回すのがコツです。 フィットなら時速４０～５０キロくらいが丁度いいかもしれません。 最近コマーシャルでよくやってるから、見てるほうも真似したくなるよね？ 次...

質問者が納得GE8の前期乗ってますが、以前同様の故障でディーラーで直しました。電格ミラー内の部品のアッセンブリー交換で工賃込みで¥20.000くらいでした。 取り敢えずディーラーの再開まで手でパコパコしておきましょう。