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"ブレーキ"17 件の検索結果
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質問者が納得マスター・シリンダーですと、消耗品扱いで一般保障かも知れませんが、 マスター・パワー(バック)は、特別保障だった気がしますが? メンテナンス・ノートに保障部品一覧が記載されている筈ですので、 ディーラーのサービス・フロントと十分に相談されたほうがイイですよ。 工業製品である以上、壊れることは、全く無いという事はありませんが、 重要保安部品で、ブレーキパッドやブレーキシューの様な消耗品ではない、 マスター・パワーが壊れるのは、結構、稀なケースですので。
4474日前view74
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質問者が納得現行なら、ミラバン(L275V)のMT。 登録上は貨物車(4ナンバー)のため、税金は安い軽の半分、快適装備が省略されているので、車重が軽く、燃費に優れ、ブレーキもよく効き、タイヤの磨耗もすくない。MTであれば、エンジン回転を効率的に使いきることができるため、動力性能面でも申し分ない。(運転者のみなら)80km/hの巡航などは余裕でこなせるし、発進加速もフィットのCVTよりいいはず。 ただし、後席は狭く、シートバックも直角のため、非常用と割り切るべき。また、ライバル車のアルトバンは5ドアに対し、ミラバン...
4483日前view28
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質問者が納得GD3に乗っています。 まずは、HMMFに交換し、クラッチのアタリをつけてもらってから考えましょう。 はっきりいって、HMMF以外ではFITのマルチマチックはまともに動きませんよ。
4486日前view118
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質問者が納得フロントブレーキは前ブレーキのことで、ディスクブレーキになるのでブレーキパッドの交換になります。 リアブレーキは後ブレーキのことで、ドラムブレーキになるのでブレーキシュー(ブレーキライニング)交換となります。 2万キロで交換だとかなり過酷な使われ方していますね。 前だけ交換でしたら部品代と工賃で2万でお釣りってところでしょう。
4491日前view107
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質問者が納得デミオに乗ってます。 購入するときに、VITZ・FIT・SWIFTの3車種と迷っていました。 それぞれに知り合いが乗っていましたので、いろいろ運転させてもらい参考にしました。 デザイン: 好みにもよりますが、よく言われるプジョーっぽいデザインで、収納性などより スタイリングを重視してるな、という印象です。VITZやFITは収納・居住性を求めすぎて タマゴのようなスタイルになっており、好みではありませんでした。(コルトもそうですね) スイフトはイメージとしてはMINIに近い感じですが、デザインに厚みが足りな...
5160日前view11
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質問者が納得ジャッキであげてタイヤを手で回して軽く回るか確認して下さい。
3251日前view0
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質問者が納得私もホンダ車のアクセルペダルの操作に違和感があります。 ペダル操作が固いっていうか、カクカク動くような感じで微妙なスピードコントロールができません。 トヨタ車やニッサン車ではそんなことは無いです。 なのでホンダ車はいいのは分かっていますが購入しません。
5274日前view10
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質問者が納得ワコーズの物は結構好きですが 燃料の添加剤はどこのメーカーも使う気になりません 目に見えないところがきれいになっているのでしょうが 体感はできないと思います GD1だとたしか8本プラグとコイルを使っているタイプ だと思いますが コイルの不調もよくあります ただ8本あるのでどれが不調なのかは コイルテスターを持っている店でしか分かりません セルフの激安燃料を入れてなければ フューエルラインは気にしなくてもいいような気がします
3509日前view0
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質問者が納得壊れてません。仕様です。 初代FITのCVTはトルコンCVTではなく湿式多板クラッチCVTです。 このタイプのCVTは、クリープ現象と呼ばれるトルコン特有の動作が ありません。しかし、それでは扱いにくいので、半クラッチ状態を維持 してクリープ現象に近い動きを擬似的に作り出しています。 そもそもトルクを増幅する為に使われるトルクコンバータの出すクリープと 半クラッチ+アイドリングで擬似的に作っているクリープでは、 回転力=トルクが全く違います。それで、アクセルを踏まない状態では 坂道で後退してしまうので...
4212日前view56
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質問者が納得ブレーキを踏むとブレーキペダルから大きな振動を感じるのはABS(アンチロックブレーキシステム)が作動しているからです。フィットに乗って三年も経っているのに最近になってそれを感じるようになったのは、あなたの運転が荒くなったのです。 ABSが作動しないような安全運転を心がけましょう。
6955日前view0
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