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"エンジン"75 件の検索結果
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質問者が納得平成1ケタ台のホンダ車なら、「P」レンジでも「N」レンジでも アクセルを吹かせば、回転数は上がったけど、 それ以降の車種は、レンジが「P」や「N」の位置では、 セーフティー機構として、点火系をカットするのが標準になっているので、 その状況で問題はありません。 また、バッテリーを外して作業をしたのでしたら、 コンピューター(ECU)がリセットされていますので、再学習が必要です。 再学習といっても、普段通りに走行すれば、良いだけですが。
4571日前view2124
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質問者が納得回転信号の間違いか、メーター設定の間違いの何方かですね。白が2本の入れ違いでは?
4466日前view68
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質問者が納得いなかのくるまやです。 ヘッドガスケット抜けとかシリンダーヘッドクラックなどで、 冷却水が燃焼室に流入している可能性が極めて高いかと・・。 ディーラーたるものが「それを疑わない」はずもないような・・。 というより、やる気がないのか・・と罵倒されても仕方のないレベル。 と、個人的見解。
4467日前view70
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質問者が納得ユピテルのハーネスは変更されていませんから新たに双方式の本体のみの購入で大丈夫です。 ①今付いている本体から各車用ハーネスから外して新しいものに付け替える。 ②黒単独線をボディアースさせて本体に電源が入る様にする ③実際に動くかアンテナを仮に付けてテストする④後はアンテナを見えない様に隠して設置する 本体から出ている線に余裕があればカバー類を外さなくても大丈夫な場合もあります… 工具もプラスドライバー1本あれば大丈夫です。
5571日前view36
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質問者が納得よく 耐久性がないとか言われてますよ。 また あの 星のマークと スバル の名称もマイナスイメージなのでは、ないでしょうか。
5820日前view27
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質問者が納得色々とグレードがありますから、5万するものもあるのは確かです。 通販サイトで見ると、ホンダ純正だと、確かに5万5千円近くしていますね。 あなたがどのような機能を持ったものを取り付けたいかで、価格は大きく変わってきますよ。 アンサーバックや盗難防止機能まで持ったものだと5万円するかも知れませんが、 ユピテルやコムテックなどの、エンジンスターター機能+ターボタイマー機能程度なら、本体+ワイヤーハーネス+工賃で、2万5千円弱であるはずです。 私は昨年8月末に、ミツビシのekスポーツを買ったその日に、オートバックス...
4475日前view112
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質問者が納得ライフから乗り換えでNBOXターボに乗ってます。 良い点。 実燃費18.9キロ、シートアレンジ簡単、後席は圧倒的広さ、パドルシフト&クルーズコントロールは中々使える、ステアリングリモコン便利、軽自動車と小型車の中間の走行性能。 悪い点。 死角が多い、洗車しにくい、値段が高い。 雨漏りは全くありませんし、他のトラブルはありません。
4308日前view31
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質問者が納得>クラッチワイヤーが切れていると思います クラッチレスシフトができれば、そのまま修理屋さんへ できない場合は、この寒さなので修理屋さんに取りに来てもらいましょう そのほうが安全です
4478日前view25
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質問者が納得O2センサー(チェックランプ点灯しないケースもある) 車体が「ブル・ブル」と震えます。 加速も悪いです。 酷似しているので、ディーラーで点検を!
4374日前view97
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質問者が納得ディーラーでサービスやってます。オートマチックミッションを制御しているコンピューターに異常信号が検出されてます。ディーラーで診断してもらって下さい。一過性なら問題ないのですが…
4377日前view75

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