CR−Z なのの解決方法

質問者が納得CVTについてですが、これがモッサリという感触にあたるかどうかわかりませんが、ギアチェンジは非常になめらかです。 CVTの変速は(アクセルの踏み方にもよりますが）エンジンの回転数がほぼ一定のまま加速していきます。また、キックダウンした時にAT・MTのように「ガクン」とギアが変わらないので、モッサリという印象を与えるのかもしれません。 ATやMTのように、加速(回転数が一定まで上がる)→ギアチェンジ(回転数が一気に下がる)→加速(また回転数が上がっていく)という感触が好きであれば、CVTには違和感を覚える...

質問者が納得タイヤが残ってるってもったいなくて悩みますよね！？ 僕も、以前スタッドレス買おうと思うけど、車もそろそろ買い替えるし・・・なんて思い、 タイヤ購入をためらったことがありました。 その時の僕の結論からすると、タイヤ＆ホイールをオークションで売りましょう！です。 タイヤで車を買うと後悔しますｗ そして、Zのサイズのタイヤって、そんじょそこらの車には履けません！ｗ それでもあなたがこだわるのでしたら、オートバックスに行って、タイヤサイズ表を見ればわかるかもしれません。 全メーカー載ってますからね！

質問者が納得出来たらAT限定解除できるようにして… MT乗ろう☆ 楽しいよ(^^) 後初めてで乗るならｾﾝｻｰ付けるのｵｽｽﾒします。 車幅結構あるし(汗 そしたら…削らなくてすむ♪

質問者が納得すいませんCR-ZとホンダIMAにはそれほど詳しくないので参考程度の意見です。 油圧に関してですが、油圧はアクセル開度ではなくエンジン回転数に反応しますので、もしCVT仕様車ならば変化しにくいかもしれません(マニュアルモードを使えば別ですが)。 もしMT仕様車やCVTのマニュアルモードで高回転まで回しても変化が殆どないという場合は仕様としてレギュレーターの開放値が低めに設定されているのかもしれません。そこらへんはディーラーさんで整備書を調べてもらえば具体的な数値がわかると思います。 ただ冷間始動からずっ...

質問者が納得確かに最近の若い人はあまりクルマに興味がないですね。質問者さんみたいにクルマが好きな若い人がいるのは非常に嬉しく思います。 それに関しては、若い人の関心の問題もあると思いますが、メーカーが手頃でスポーティーな、乗って楽しいクルマを作らなくなった、というのもあると思います。国産2ドアクーペなんて、殆んどなくなってしまったように思います。 クルマ選びに関してですが、質問者さんが積雪地に在住ということもあり、国産4駆またはFFを考えられているようですね。なので、私はそれ以外の選択肢を提供したいと思います。 質問...

質問者が納得何ともわからないです。 カーオーディオ側がBluetoothのA2DPというプロファイルに対応してる必要が有ります。 中にはBluetooth機能が有ってもハンズフリー（HFP）にしか対応してない物もあると思いますので… Bluetoothで通話が出来るからといってBluetoothでスマホの音楽が流せるとは限らないのです。 この2つは全く異なるプロファイルなので…両方をやるなら車両のカーオーディオ側（あるいはカーナビ）がこの両方のプロファイル（A2DPとHFP)に対応してる必要があるんです。

質問者が納得取り付け可能です お勧めのスイッチはワイヤレスタイプかな？ ただ、もちろん車検非対応ですが、電源切ればOKかと言えばNGです リフレクタ－はあくまでも光で反射して光らなければ意味がありませんよ

質問者が納得ＰＯＬＯ ＧＴＩの情報に関してはよく知りませんしＰＯＬＯＴＳＩにも試乗してませんのでシビアな回答はできませんが小生のVW所有歴からお知らせしますので参考にしてください。 １．ＶＷポロ（９Ｎ）（１．４Ｌ ４速ＡＴ）・・・０２年７月新車で購入後０９年１２月まで７年４ヶ月所有し走行距離は約６０，０００ｋｍ。トラブルは ①（購入後すぐ）ダッシュボードのビビリ音・・・ディラー持ち込みスポンジを挟んだりして対応し完治＝無償（この現象はたまに再発しましたがその都度ディーラーで直してもらいました。） ②（購入後１年・７，...