アクセラ 見積もりの解決方法

質問者が納得互換アンプなし メーカーオプション品のアンプは他車種への流用が出来ないので中古市場での価値はないので探す時間が無駄です。 たったの７諭吉程度なら即新品購入ですね。

質問者が納得純正タイヤは、自動車メーカーとタイヤメーカーが共同で、その車（アクセラ）専用にチューニング、開発されたものですからね。バランスが良いです。乗り心地やノイズ等も純正品以上の性能を求めようとすればそこそこの値段になります。 ディーラーで進められたダンロップのルマンは定番のタイヤなので無難です。純正タイヤと比べると多少見劣りするかもしれませんが、極端に悪くもないと思います。バランスは良い方です。それでもって純正より安いのでディーラーでも勧められたのだと思います。 ジークス等は（個人的な見解としては）安いだけの...

質問者が納得おそらく新車購入ですので年利3.9%くらいだと思います。 頭金100万円いれ、200万円のローンの場合、 ボーナスなしで月々支払い 2年…約87000円 3年…約59000円 4年…約45000円 5年…約37000円 になります。 25万円-生活費15万=10万円ですので 3年でも月4万円貯金できますね。 ボーナスは今の時代、どうなるかわからないので 私ならボーナス払い無しの３年でローンを組みます。 補足 大事な維持費忘れてました。 車両保険も入って多く見て2万円、 アクセラスポーツってスカイアクテ...

質問者が納得フルオプションでも２０万ちょっとの値引きにしかならないので そのオプションだと仕方が無いかもしれません。 エコカー減税と補助金があるので、今の時期はかなり値引きが渋いですよ。 値引かなくっても売れるので、結構殿様商売ですね。 後は割引でないサービスで頑張ってもらいましょう。 たとえば、持ち込みのナビやＥＴＣを無料で付けてもらうとか。

質問者が納得MAZDAアクセラってタイミングベルトではなく、タイミングチェーンやないですか？平成17年登録であれば1500でもタイミングチェーンのはずです。タイミングベルトの場合、10万キロを目安に交換を勧めますが、タイミングチェーンの場合最低でも24万キロメンテナンスフリー、又は廃車になるまで交換が不要なほど信頼できるパーツです。タイミングベルトの劣化は分解後、目視ぐらいでは判りません。それも答えられない○人集団のイエローハットなどに聞かないで、直接マツダディーラーに問い合わせてみて下さい。その方が正確な情報が得られ...

質問者が納得補足を見まして回答します。 ２．車両（保険料＝55,170円） ●一般補償（限定補償だと、保険料＝24,480円） ・保険金額＝８０万円 ・自己負担金＝１回目事故０万円、２回目以降１０万円 ・全損時諸費用＝補償あり ↑これ本当に必要ですか？車両保険と大変便利な保険です。しかしこの車両保険を外せば保険料は半額になります。外しただけで年間約５万円浮きます。２年で約１０万円ですよ？初めての契約であれば等級も低く、かなり割高になってしまいます。 失礼かとは思いますが、車も６年落ちでしかも６万キロも走ってる車に車...

質問者が納得昨今の車は、エンジン、トランスミッション、エアコンやライトの使用の有無、イモビライザーの有無などをコンピューターで監視し複雑な制御していますので、質問文にあるＤＴＣを見ただけでは判断がとても難しいです。 質問文のＤＴＣは、ＣＡＮ通信異常、ＥＣＭ通信異常（マツダではＰＣＭと言うかもしれません。エンジン制御のコンピューターのことです）などのようなデータの通信に関する異常コードのようです。 単純にＥＣＭ（ＰＣＭ）を交換すれば直るというものではなさそうです。ワイヤーハーネスやリレーがどこかで接触不良を起こしてい...

質問者が納得旧型マツスピアクセラに乗っています！ この車はほんとに最高ですw かっこいい！！ 本題ですが、 とくにクラッチが重いと感じた事はないです。 渋滞でも発進してすぐにNにしちゃうので、苦ではないですね。 大型バイクの方が100倍辛いです(-｡-; 渋滞やクラッチの重さなんかで、乗りたい車を諦めてたら、なんか寂しくないですかい？？ あと、クラッチワイヤーに油挿したりすれば、大分軽くなります！ 最後に、ほんとに出来の良い車ですよ(^-^)/