デミオ なのの解決方法

質問者が納得１３Ｃと１５Ｃですと排気量以上に違いを感じます。 おっしゃるとおりトルクの少ない１３Ｃのファイナルは高くなってます。 これにより、通常でもエンジン回転数が１５Ｃと比較して高めになりエンジン音等が大きくなる原因です。 １５Ｃに乗ると「同じ車かな？」と感じるくらい違いますから・・・・。 実燃費はカタログ値ほどの差はなくなります。 何故ならトルクの薄い１３Ｃでは全般的にシフトプログラムも高めになり、実燃費では１－２Ｋｍ（使用方法では同じくらい）の差となるでしょう。 １３スカイアクティブであれば大きな差が出来...

質問者が納得マツダCX-5に搭載される、SKYACTIVE-D（ディーゼル）は、SKYACTIVE-G（ガソリン）よりも出力が高く、最大トルクも2000回転で42.8kg-mという大きなトルクを発生させます。 ガソリンより、ディーゼルの方が、高級エンジンという位置付けです。 言うなれば、ガソリンエンジンが自然に吸気の直4の2リッターガソリンエンジンとしたら、ディーゼルはガソリンのV6、3リッターターボに相当するくらい違うのです。 それでいて、ディーゼルはガソリンより燃費もいい。 装備もディーゼルの方が若干良く、5

質問者が納得kino_desuyoさんへ メーカーさんがどう考えて位置付け・車格付けをしたか、が判らない事にははっきりしないと思いますよ。 その上で。。。 >ミラーサイクルにおいて >吸気量と排気量の差が大きいほど >高効率になりそうな気がするのですが ここら辺に誤解が潜んでいそうですね。 排気量の定義ですが、ピストンがストロークして吸い込んで吐き出す量、という解釈だと思います。 ここで、アトキンソンサイクルエンジン http://www.honda.co.jp/factbook/power/c...

質問者が納得それ全てディーラーに行って見積もりしてもらえば分かります。 直すか直さないかはあなたの判断でどうぞ。

質問者が納得外し方を調べるっつう発想が無いことに驚くな

質問者が納得社用車で「デミオ＠マツダ」＆「ハイゼット＠ダイハツ」を商談→購入したコトがある者です。 すでに補足が付いてしまっているため、推測で回答せざるを得ませんが（困）、現 社会人の立場から一つ意見を。 ＞私の中で ＞デミオにしたい ＞親はダイハツで買えと ＞ダイハツに知人がいる ＞駐車場は ＞実家の駐車場 ＞どう説得すれば ＞いいのか悩んで 実家の駐車場を使わせてもらうのであれば、親御さんを説得するのは難しいでしょうね。 「自分で他所に駐車場を借りるから、好きな車にさせて！！」と強行突破するのも一つの手です...

質問者が納得私でしたら、年間の走行距離が長く、ヴィッツやフィットと較べて燃料費で元が取れるのであれば、アクアかフィットハイブリッドですが、走りや外観のデザイン、燃費の良さでアクアを選びます。（多少室内は狭いですが、気になるレベルではないと思いました。） しかし、質問者様の場合、年間の走行距離が少いようですので、そうなると、ラクティス、フィット、デミオの中からということになると思いますが、その中でしたらラクティスが良いと思います。フィットは街に溢れているうえ、実用的すぎて面白味が無いですし、デミオはスカイアクティブが...

質問者が納得先代のMazda2(デミオセダン)トランク付き3ボックスを見た時は日本では見慣れないスタイリングで違和感を覚えましたが、現行Mazda2(デミオセダン)はアクセラセダンと似たイメージなのですんなりと日本でも受け入れらすいかもしれません。 日本での販売はメーカーの意図もあるんでしょうが、かの地では日本で見た事の無いその他マツダ車やスズキ車も走っているので海外に特化したモデルとしてそれはそれでいいのかもしれません。

質問者が納得その地デジTVとは純正OPの地デジチューナーを取り付けた場合の タッチボタンなのでは無いでしょうか？