デミオ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得全然発進時の加速問題ないですよ。 良くディーゼルの特性だとか、 知ったか振り言ってる奴いるが。 マツダの変速機（SKYACTIV）は、 素晴らしいチューニングだよ。 ６速MTのギア比は、エンジン特性を 最大限に引き出してくれますよ。 ATとの違いもくっきりですよ。 ギア比⇒（MT）-（AT） ..１速⇒3.230----3.552 ..２速⇒1.652----2.022 ..３速⇒1.088----1.452 ..４速⇒0.775----1.000 ..５速⇒0.580----0.742 ..６速...

質問者が納得交渉上手な方でしたら、いろいろ方法？もあると思うので、いつでもいいと思います。一方で、できるだけ値引きはしたくないのがディーラー側ですが、どうしても売りたい、というときには、それなりの責任者（たとえば店長など）が許可を出して値引きOKすることがありますね。それを、きっとあまり程度は高くないですが、一斉に甘目に設定するのがそのイベントということになるでしょう。 年に何回行われているか、といわれたらそれはわかりませんが、一応、そういう設定をするということは、その期間というのは力を入れて売りたいのでしょう。日本...

質問者が納得タイムズはカーシェアもやっているので、カーシェア車両落ちとなると色々と良くないと思います 聞けるのであれば聞いたほうがいいかもしれません まず、カーシェアリング車両は水無しで洗剤もしくは乾拭きで車体をゴシゴシ擦られて綺麗にしているので磨きキズが酷い、車内のこびりついた細かい汚れが多い(管理会社が駐車場管理の知識の無い人たちなのでしょうがないですが…) それと、カーシェアリング車両の事故率がとても高く、きっとぶつけたり、擦ったりしていない車両は１台も無いかと思います ボコボコのキズだらけですw(売ると...

質問者が納得なんとも言えませんが・・・。 私が学生結婚で生活費に困窮していた時に、大手の警備会社で準社員として働いた事があります。 朝早く本社に出勤しておいて、正社員が急に休んだ時に備えて待機しておき、指令があればすぐにその勤務地へ行って代わりをするというものでした。 基本､24時間勤務で、特に夜間は内側から施錠して機械警備のスイッチを入れると、ドアを開ければ会社のパトロールカーがすっ飛んで来ます。 銀行とかビルとか、"事故物件”って結構あるんですよ。 そういう勤務地では、正社員がよく休んでしまい、...

質問者が納得私は2015年8月に「スズキアルトターボRS」を新車購入しました。まず最初に驚いたのが、車体の軽さです。車体は670kgしかなくそこにターボ（64PS）が搭載されていますので、軽自動車とは思えない位の力強く滑らかに加速してくれます。価格は129万円～購入出来ます。

質問者が納得車の作りとは別にディーラーの接客態度で買う気をそがれたり することは往々にしてあるのが常でしょうね。 車には全く関係ないのにサービスの悪さから顧客が確実に減るのを何とも 思わないディーラーは最悪ですし、これから先もそのメーカーを 選択するユーザーが減っていくでしょう。 以前、知人がス○ルディーラーに見学と試乗に行った時に ちょうど昼時だった為か断られたことがあったそうです。 たまたまそういう営業マンに当たったのかもしれませんが たったそれだけのことでも人は嫌な感じを抱いてしまったり 買うのを辞めてしまうこと...

質問者が納得よい営業担当者にあえてよかったですね。クルマの印象そのものも変えてしまうぐらい影響がありますよね。 わたしの以前の回答で、アクセラXDの2.2Lディーゼルが、CX-3に搭載されたらなおよいと書いたと思います。ハンドリングのバランスは1.5Lのディーゼルの方がいいのですが、日常使うとなると2.2Lのトルク感欲しくなりますよね。 今回アクセラの好印象は、ドライの舗装路だと思います。これがもしも雪道の峠道だったら評価は大きく変わると思います。勿論、FFでもそこそこ雪道を走ることはできるのですが、さすがにスバルの...

質問者が納得個人的にはＦＦの方が軽量だし、エンジンはＮＡですから吹き上がりの気持ち良さなどは一番安いモデルのアクセラが一番ドライブして楽しいと思います。 マニュアルミッションとの相性も一番安いモデルが一番合うと思ってます。 雪道に関しては、タイヤに依存する所が多いと思ってます。 実際に北海道や東北だからＡＷＤしか乗ってる人がいないかと言えばそうでも無いし、トラック等は全てＦＦではありますがバンバンとマグロを乗せて走ってますしね。 コントロールを失ってしまえばＦＦだろうがＡＷＤだろうが関係は無いしね。 ＡＷＤの効果は雪...

質問者が納得CX-3は私もエクステリアが気に入って、すぐに試乗しました。 クリーンディーゼルは確かにトルクフルですが、聞いていたほどでもないなという印象でした。また私が気になったのは静粛性についてです。運転中は気にならないですが、アイドリング状態で車から降りるとソコソコ煩いと感じました。それでも価格次第では考えても良いのですが、価格が高すぎます。車格に見合った価格ではありませんし、室内空間が狭いです。デミオのSUV版という車ですから、デミオのAWD（MT）は期待薄いですね。そういうのが欲しいのならCX-3をどうぞ......