デミオ
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"さい"20 - 30 件目を表示
全般
 
質問者が納得直線の速さならコルトRですけどね・・・こちは1.5Lのハイオク。 スイスポは1.6Lのハイオクですので自動車税も違います。 そうすると妥当なのはフィットRSですが、上記の2台に直線ではかないませんね・・・。 妥協するか外車又は旧車と言いたいですが、何を求めているかですね・・・? スタイル・走り・維持費? 煽られることは気にしなくていいかと思います。軽意外でもありえますから・・・冷静のマイペースでいいんです。 燃費・維持費ならフィットハイブリットでしょうね。 一度試乗してみられるといいかと思います。
4537日前view21
全般
 
質問者が納得社用車で「デミオ@マツダ」&「ハイゼット@ダイハツ」を商談→購入したコトがある者です。 すでに補足が付いてしまっているため、推測で回答せざるを得ませんが(困)、現 社会人の立場から一つ意見を。 >私の中で >デミオにしたい >親はダイハツで買えと >ダイハツに知人がいる >駐車場は >実家の駐車場 >どう説得すれば >いいのか悩んで 実家の駐車場を使わせてもらうのであれば、親御さんを説得するのは難しいでしょうね。 「自分で他所に駐車場を借りるから、好きな車にさせて!!」と強行突破するのも一つの手です...
4538日前view43
全般
 
質問者が納得一番の売りは、2列目にチャイルドシートを付けたまま3列目の出し入れができることです。 更にキャプテンシートだと、2列目の間を通って3列目に乗り降りができますし、4人乗った状態で27インチママチャリが立てて積めます。(地方だと、大きくなったら雨の日の自転車回収がある) また、幼児用の自転車なら2台積めます。 ただ、2列目は子育てワゴンの割に前後に狭いです。回転式や7歳までのロングユースチャイルドシートだと、後ろ向きモード時に狭いです。それでもデザイン優先で子育て機能を犠牲にしていた3代目デミオよりは遥かに楽...
3281日前view1
全般
 
質問者が納得私でしたら、年間の走行距離が長く、ヴィッツやフィットと較べて燃料費で元が取れるのであれば、アクアかフィットハイブリッドですが、走りや外観のデザイン、燃費の良さでアクアを選びます。(多少室内は狭いですが、気になるレベルではないと思いました。) しかし、質問者様の場合、年間の走行距離が少いようですので、そうなると、ラクティス、フィット、デミオの中からということになると思いますが、その中でしたらラクティスが良いと思います。フィットは街に溢れているうえ、実用的すぎて面白味が無いですし、デミオはスカイアクティブが...
4539日前view71
全般
 
質問者が納得先代のMazda2(デミオセダン)トランク付き3ボックスを見た時は日本では見慣れないスタイリングで違和感を覚えましたが、現行Mazda2(デミオセダン)はアクセラセダンと似たイメージなのですんなりと日本でも受け入れらすいかもしれません。 日本での販売はメーカーの意図もあるんでしょうが、かの地では日本で見た事の無いその他マツダ車やスズキ車も走っているので海外に特化したモデルとしてそれはそれでいいのかもしれません。
3335日前view0
全般
 
質問者が納得今よりも多くの台数が売れて儲けが増える以上にコストが増えるからではないですか? そうなると会社の収入は減ってしまいますから。 ヴィッツとデミオの大きな違いは、CVTと6ATですが、ヴィッツ用にお金をかけて6ATを開発するよりも「CVTの方が最新で最高の技術。燃費も走行性能も良い。」というイメージ作りに専念した方が儲かりますから。
3410日前view0
全般
 
質問者が納得それならデリカD:5のディーゼルがいいと思います。4WD性能は、他のミニバンとは一線を画します。ただ、ガソリンエンジンのようなディーゼルではありませんが。
3418日前view0
全般
 
質問者が納得まず2は一番無いように感じますね!型式と走行、車検合わせてもお得感がまったくないです。 大事なのは質問者さんがこの車を購入後どの位乗るかだと思います。 3は確かに年式も新しく車検も長いことに加え一番安い。 ただこの短い期間で7万キロ乗られている車ですからメンテナンスをしていてもかなり車にはダメージがあるかと思います。恐らくどこかの会社の営業車だったのでしょう。 これだけ走ると色々と消耗してくるため後々部品交換などが必要になる可能性が高いです。 私も仕事柄マツダ車(デミオ)に乗ってますがマツダ車はやはり10...
3511日前view2
全般
 
質問者が納得魅力だと真面目に思えるのは次の点です ・スポーツカーが売れないこの時代に3台もラインナップしている ※ロードスター、RX-8(しばらく消えるけど)、MSアクセラ(走れるファミリーカー?) 売れないからとスポーツカーを消したトヨタやホンダよりよっぽど ユーザーを大切にしていると思います。 ・次世代技術持っている ディーゼル、AT、シャシーやボディーなど次世代技術と基本的な技術の開発を 怠っていないと思います。 特にディーゼルは排気性能では確実に世界一といえるでしょう。どのメーカーも NOx触...
4540日前view97
全般
 
質問者が納得全然発進時の加速問題ないですよ。 良くディーゼルの特性だとか、 知ったか振り言ってる奴いるが。 マツダの変速機(SKYACTIV)は、 素晴らしいチューニングだよ。 6速MTのギア比は、エンジン特性を 最大限に引き出してくれますよ。 ATとの違いもくっきりですよ。 ギア比⇒(MT)-(AT) ..1速⇒3.230----3.552 ..2速⇒1.652----2.022 ..3速⇒1.088----1.452 ..4速⇒0.775----1.000 ..5速⇒0.580----0.742 ..6速...
2970日前view22

この製品について質問する