Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"運転"14 件の検索結果
"運転" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得＞来年の春に発売されるノアはガソリンのほうもフルモデルチェンジされるのでしょうか？
情報によると年末発表、来年初頭発売。HVは遅れて登場する。と、ありました。
＞調べてみたのですが、ハイブリッド化になる、兄弟車種が出る、とか出ないとか？！
三姉妹になりそうですね。
＞ 今、プレマシーは動かない状態（オイルターネーター二年前に変えたのに、そこがまた悪く、結局今バッテリーあがっていて、動かせません）なので、本当はこの土日にセレナを買うことが濃厚でしたが、もしガソリンのノアもフルモデルチェンジするなら、や...
4183日前view86
全般
質問者が納得レガシィのターボ系は速いですよ。
私も6台乗っていますが・・・・
プレマシー等問題外です。
http://www.youtube.com/watch?v=HSUNRk4QeVw
http://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM
とくにコンピューター等プログラムを替えると激変しますから・・・
サーキット等で下手なドライバーのポルシェなどに勝てる車です。
筑波サーキットですとノーマルでもRX８よりレガシィ系の方が速いです。
レガシィS４０１ 1分8秒０３
レガシィツー...
4598日前view135
全般
質問者が納得一般にはＥＳＰまたはＥＳＣと呼ぶ事が多いのですが、凍結路走行に横滑り防止装置は必須です。
特に背の高いミニバンでは高い効果を持っています。
http://www.asahi.com/car/nambo/13a.html
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/index.html
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/
凍結路や急カーブでの事故防止に大きな威力を発揮することから、欧州では早くから標準化が進んでいます...
5609日前view1324
全般
質問者が納得整備解説書から
CREW 100001―133892
ステアリングロックからキーを抜く。
全ドアおよびリフトゲートを閉める。
運転席側のドアを開ける。
ステアリングロックにキーを差し込む。
以下の操作を3回行う。
・イグニッションスイッチをＯＮの位置にして
ＬＯＣＫの位置に戻す。
参考 ステアリングロックからキーを抜かないこと。
・運転席側のドアを3回開閉する。
参考 作業終了後、ドアは開状態であること。
24秒以内に行う。
全ドアがロック作動後、アンロック作動することを
確認する。
1個目のトランスミッ...
3218日前view39
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質問者が納得>『スライドドアの寿命は、3年くらいですからね〜』
アホみたいな事言いますね。
＞『チャイルドシートを付けるなら、後ろにエアバックが出た方がいい』と言われ、オプションで付けたら、チャイルドシートを購入した際に、お店の方に『チャイルドシートを付けるなら、後部座席のチャイルドシートは危険だから、やめた方がいい』と言われました。
書くのも煩わしいので・・・
当時の担当者がいれば（いてもどうにもならないと思います）文句は言えるが
この際、車を買い替えてみては？
もちろん、そのディーラーで見積をとっ...
3701日前view5
全般
質問者が納得補足的な回答ですが…
どこかを間違えて押した、とかじゃなくんて、おそらくATの故障です。エンジン止めてかけ直したら戻ったとのことで、そのままでも問題ない…ケースもあるけど、人間の怪我じゃないので、放っておいて故障が直ることはありません。
しばらくしてまた同じ症状が再発するケースも多い。
したがって、一度はディーラーに持ち込んで見てもらった方が良いでしょう。
車のコンピューターに、故障履歴（エラー・ログ）が残るようになっているので、それを見てもらえば、原因が判ります。（まれに、ログが残っていないこともあ...
3840日前view293
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質問者が納得背の高い広めの車が好みとなればビアンテで決まりでしょう！
プレマシーも良い車です。
私の場合は質問者様と似たような使い方で、プレマシーに7年乗っていますが、やはり6人乗るには窮屈ですね。
ビアンテは2列目はシートを後ろいっぱいに下げれて広々リビングモード、3列目は跳ね上げる事が出来ないのでその辺は実車で確認されると良いと思います！
2つのモデルはモデルチェンジ(スカイアクティブ化)したばかりなので、中古でも現行モデルの方が後々よろしいと思います。
4275日前view60
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質問者が納得現在新型プレマシー（20E・i-Stop付・2WD）を使用しています。
i-Stopの使用時の燃費改善効果は１割程度。
定期交換部品としては普通のバッテリー以外に、
i-Stop用の小型バッテリーを４～５年ごとに交換が必要との説明を聞いています。
費用は１万円程度とのことです。
スカイアクティブＧエンジンは、
４WDも含めてとなると、2012年ごろのマイナーチェンジになるのでは。
早ければ来年2WDの一部グレードに装備される可能性はあります。
一世代前のプレマシーも新しい直噴エンジン（DIGI）は、
...
5202日前view32
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質問者が納得プレマシーはヨーロッパでもマツダ５として売られています。ヨーロッパでは、日本と比較にならないくらい長距離を走ります。道路
も、それほど平坦なわけではないです。そんな中で売ることで、プレマシーは昨夏のマイナーチェンジで乗り心地も改善されました。
確かに、エンジンはホンダの売りどころです。しかし、ストリームのエンジンが際立って良いわけでもないです。
DISIは、マツダの泣き所だった燃費を改善し、力も低回転からでるようになって、運転もしやすくなりました。マツダの泣き所は、
リセールバリューです。新車時に値引きをが...
6267日前view47
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