ロードスター オープンの解決方法

質問者が納得オークションで買う神経が分からない。 命に関わる買い物ですよ。

質問者が納得自分はゴルフＶのＧＴＩですが20キロほど離れた実家にイオスの2.0Ｔ2007年式があります。たまーに乗りますがＶ６については正直乗ったことがないので比較はできませんのでご了承ください。まず最初に申し上げますとイオスは確かに４人乗りですが事実上２人乗りと思った方がいいですよ。我慢すれば乗れないことはないとしても絵面的にあまりいいものではないような気が…。アメリカ車みたいに柄が大きければいいのでしょうがで４人乗車は見た目的に窮屈です。（オープンは見た目も大切でしょ？）次に運動性能とワインディングでの性能について...

質問者が納得純正パーツが出ないとなると、部品取り車を確保してそれをドナーとするという手法が良く取られます。 古い車を長いこと維持してる愛好家さんは大概ドナー車を数台確保してたりしますよ。 個人だけでなく専門ショップなどで絶版パーツ取りにドナー車を確保している店もあります。 輸入車や輸出してる車なら海外のショップをあたるなんて方法もありますけどね。 あるいはどうしても無いとなれば、ワンオフで作るか他車の部品を加工流用するか… ワンオフは製造する数が少量だと非常に割高なので、やはりショップやオーナーズクラブなどでまとめて...

質問者が納得北海道でも、真冬にロードスターに乗っている人は居ますよ。 真冬でＦＲが怖いと言っても、中級、高級セダンは、ほとんどＦＲです。

質問者が納得運転を楽しみたいならロードスター。 そこはCR-Zと比較するのが失礼過ぎるくらい楽しさレベルが違います。 悩む必要すらないです。 燃費重視でクーペのカッコしてればいいのであればCR-Zです。 というか、CR-Zを選ぶ理由って燃費しかないのでは。 比較対象がロードスターに限らず、どのスポーツカーでも。

質問者が納得外車ならBMWのZ4 日本車ならS2000が良いと思います＾＾ ダイハツコペンも良さそうですがｗ

質問者が納得レグノは値段だけあって確かに良いタイヤです。 静かさならピカイチと言っても良いですね。 ただロードスターにそこまで良いタイヤを嵌めなくても・・・と思うのは個人的な感想です。 別に純正以外だからと言って特別気にする必要は有りません。 サーキット走行するような訳でもないですし下手にハイグリップの方がタイヤに車体が負けます。 タイヤも消耗品です、使っていれば減っていきます、当然グリップが落ちます。 つまり常に同じコンディションではありませんから気にする必要は無いと言えます。 純正以外のタイヤで気にする必要...

質問者が納得>・ソフトトップにオプションのディタッチャブルハードトップを装着した場合オープンにする事はできても突然雨が降ってきてクローズする事はできないですよね？ はい。その通りです。 ハードトップは折りたたんだりできないので、ガレージにおいて出かけることになります。 >・ディタッチャブルハードトップを装着した場合ソフトトップは取り外さなければいけないのでしょうか？ いいえ。幌をたたんだ状態での装着ができます。 まとめると、幌とハードトップを両方つけていれば、ハードトップをはずしてオープンにして出...

質問者が納得ロードスタークーペの元オーナーです。この矛盾した車名が大嫌いでしたw すでに他の方からも言われていますが、2代目（NB）ロードスターのクーペモデルが受注生産されてます。 大きく分けて4種類 ●タイプA(1.8L、6MT)は全国200台限定、カラーはライトニングイエローとベロシティレッドマイカ。 ●タイプE(1.8L、4AT)は全国150台限定、カラーはライトニングイエローとベロシティレッドマイカ。 ●タイプS(1.8L、6MT)、カラーはピュアホワイトとサンライトシルバーメタリックとクラシックレッド ●ロ...