MPV ディーラーの解決方法

質問者が納得私もＬＹ３Ｐ(前期)に乗っていて、オートミラーシステムも付いてますが、ミラーが作動するのは助手席側だけですね。サイドミラーの開閉は、もちろん両方です。マツダのホームページにあるオプションのカタログでも確認しました。

質問者が納得お気の毒です。 載せ替えたエンジンが調子が悪いのでしょうか？新品と交換でですか？ 状況がわかりませんが、営業マンに相談してみたらいかがでしょう。これは異常ですよ。 そんなに壊れるモノではないと思いますが・・・。普通にメンテナンスしていればですが・・・。 修理に関しては、さすがはディーラーですね。ディーラーよるかもしれませんが。 私なら近くの整備工場で修理します。しかも、時間があれば作業をずっと見ています。 彼らの方が真剣に、必要な分だけ修理してくれます。 限界を知らないんですよ。 全部変えとけば大丈夫だろう...

質問者が納得販売時に保証無しの説明が無かったのなら別ですが、了承して買っておいて、いざ壊れたら販売店に文句を言うのは筋違いだと思います。４ヶ月もたって返品なんてできるはずもありません。 新車でも壊れるときは壊れます。そういうのが心配だから、多くの人は高くても保証がしっかりしている店で買うのです。 今回の件では、文句を言う相手は自社の車をきっちり直せないディーラーでしょう。結局は電気系のトラブルですので、配線やヒューズボックスや、関連の部品を総チェックしていけば分かるんじゃないでしょうか。もちろん時間と費用はかかると思...

質問者が納得１４年式中期に乗っていました。走行距離１５万キロまで乗りましたが故障は、ほとんどなかったです。フォグに水が入ってソケットを交換した位です。車内も広く３列目も充分座れてトータル的に良い車でした。ただ１４年途中までの前期ですとフォード製エンジンのモデルも、あり燃費が悪く冷却水の漏れが出る車が多いと聞いたことがありますよ。中期の２、３エンジンは良く走りました！

質問者が納得たばこくさい代車は大変でしたね。 ディーラーは便宜上漏電と説明したものと思われるが、それはリレー接点の溶着ですね。バッテリーのプラスからヒューズを通って、リレー接点を通ってエアコンのマグネットクラッチ（コイル）に繋がっています。 勝手にエアコンが動作しているのでアイドルアップが働かずエンストしそうになります。 バッテリーはエンジンキーに関わり無く放電され続けるので次第に性能が低下してエンジンが不調になります。 最初に故障したのはマグネットクラッチで、コイル巻線のショートまたは配線の被覆が破れるなどし...

質問者が納得平成11年式の２．５スポーツに乗っていました。 上記ならマツダディーラーで買った方が無難です。 ただ出来たら中期以降のマツダ製のエンジンの2.3リッターに した方がよいです。 前期の2.5リッターは悪名高きフォードエンジンなので 燃費は最悪です。 マツダも本当はV6のエンジンを開発したかったとのことですが フォードが許可しなかったのでしかたなく載せたらしいです。 私はあまり飛ばさないのですが静かに乗ってもリッター6.4キロ 位でした。 また前期のMPVはラジエーターの液漏れでラジエーター...

質問者が納得台数が少ない、ディーラーも少ないので国産車並みの期待はしないほうが良いかも知れません。 それよりも延長保障とサービスパックの方を狙ってみたほうがいいです。 オイルの交換はディーラー推奨5000、説明書10000キロもしくは半年ですから、そこらへんでやる人が多いようです。あと、指定オイル以外入れるとオイルに関わるところの保障が受けられないこともあるので気をつけてください。

質問者が納得元自動車整備士です。 怖い思いをされたようですね。 質問者様の文章のみで実車を見ていないのであくまでも推測ですが 1・エアコンによるアイドリングUP時に気になってしまう 2・パワーステアリング末切時などにアイドリング低下による センサー判断のアイドル自動調整 3・アイドルセンサー自体の異常（故障や汚れによる誤検出） 4・運転者の誤操作 が文章から考えられます。 ちなみに上記の1や2は異常ではないためきちんと整備士さんに状況が伝わらないと対処出来ないのが現状です。 3は点検をお願いすれば当然菜をしてもらえる可...

質問者が納得ディーラーでは無理です。 個人輸入で現地のインターネットサイトや、部品販売店から取り寄せるのがいいです。 日本にない部品を日本のメーカーに聞いても無意味です。