Q&A
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質問者が納得軽いオーバーヒート状態になってるんですよね？
私でしたらまず、冷却水を交換して、ラジエーターキャップを新品にします。
これで先ず様子を見てます。
ここから先は余談です。
ラジエーターキャップってロータリーでは結構侮れないんですよ。
ロータリーはカーボンをためにくくするためにわざと水温を高めに設定してあるんです。
ところが水温を高く設定するとオーバーヒートになりやすいですよね。
ですから100度を超えても加圧して沸騰しにくくしてるんです。
ところが、ラジエーターキャップが劣化していると設定温...
3207日前view0
全般
質問者が納得水温と湯温に注意ですね
可能なら2層ラジエターとオイルクーラーの設置を考えてみて下さい
吸気はインタークーラーで冷えますがその弊害で水温と油温が上がりやすくなります
ターボ車の宿命なので･･･
しかもRE自体が熱を持ちやすいので
(Vマウントはこの背景から出てきたものです)
3182日前view0
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質問者が納得選択肢として、１００万円以下で、S15とタイプRのまともなのが無いので、
サーキット走らないなら、RX-8の５MTのベースグレードしかないと思います。
RX-8はエンジン以外の維持費は普通の車とあまり変わりませんし。
エンジンもタイプRと比べるとかなり安いし。
前期のベースグレードなら１６インチタイヤで維持費もマシ。
出来れば１７年式以降なら前期でも不具合の対策済みの部品使われてます。
消去法でRX-8のベースグレード
3219日前view0
全般
質問者が納得候補の車でシルビア系とRX8乗ってました。
B4とスイスポは試乗の範囲ですが、
個人的に一番好きなのはRX-8です。
制限速度以下での運転の楽しさが一番。
サーキットだと、改造度で楽しさが変わる感じ。
１８０SXはサーキットはオススメではないです。
まともに走ろうとすると、足回りサブフレーム補強したり、ボディに結構手間掛かるし、割と怖い車だし。
２００キロオーバーからフルブレーキングとか結構恐怖。
パワーアップも燃料系とかタービンとかほとんど交換になるし。
ある程度のタイム出すならFD買ったほうが...
3229日前view0
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質問者が納得RX-8は2012年が最後だから
製造停止後３年しか経ってない
法的に製造停止後６年は保有義務があるはず
本来ECU部番は同じでないとダメだけど
末尾だけならいけるかも
3319日前view0
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質問者が納得オイルランプ点灯=オイルが少なく、油圧不足になっている可能性大。
ロータリーはエンジン特性上、オイルが燃料と一緒に燃えて少しずつ減ったりします。
基本的には定期的な交換、一定期間のオイル交換サイクルの間にランプ点灯するようなら、すぐ補充する事です。
ロータリーはオイルやプラグ等、日頃からの管理が特に重要になったりするエンジンです。
オイルは硬さを合わせればいいんじゃなくて『ロータリー専用オイル』を交換なり補充します。
マツダ純正のオイルでも安売りはほぼ無いのでちょっと高いですよ。
4Lで5,000円...
3220日前view0
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質問者が納得コスパや維持費、質問者様の使用条件を考えると、86かBRZでしょうね。
故障も少ないでしょう。
ドリフトのやり易さは圧倒的にS15です。
パーツは豊富ですが、お金は掛かります。
また、ドリフト仕様のS15で通勤やレジャーは厳しいです。
ボディ剛性の強化は必須で、質問者様だけなら大丈夫でしょうが、同乗者には理解が求められます。
ノーマルに近い仕様なら大丈夫です。
S2000はドリフトもグリップも難しい車です。
ドリキンがS2000をドリフトさせている映像をYouTubeで観られます。
ドリキンのステアリ...
3238日前view0
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質問者が納得RX-8は人気が無いとはいえ、５０万円なら確実に前期型しか買えないでしょう。
私もお勧めは、後期型です。後期型は２００８年３月にデビューしたとのことです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-8
維持費は結構掛かりますよ。ガソリンはハイオクだし、車重が重い割にトルクが細いので、エンジンを回し気味にしないと走りませんので、街中でリッター５km、高速でも９km程の燃費です。
任意保険も、車両保険に加入す...
3245日前view0
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質問者が納得エンジン単体だと、RX-8のほうが寿命が短いようです。
排気がサイド排気なので、カーボンが排出されにくいようで、カーボンが溜ってエンジンの調子崩す車両が多いようです。
RX-7のREのほうが、そういったエンジン構造的な寿命の短さは少ないようで、回りでも２０万キロとか走ってるエンジン有りますし。うちのも２０万キロで平均圧縮８．５有ります。
しかし、点火系の劣化や、センサーの劣化、燃料系の劣化、配管の劣化、
これらが劣化した状態で乗ると、RX-7のエンジン寿命はどんどん短くなる傾向が。
劣化はダイアグで...
3266日前view0
