Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"理由"10 件の検索結果
"理由" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得エンジンがロータリであること以外は普通の乗用車と同じです。
事故車でないことやなるべく高年式で低走行、タイヤの溝もないよりあった方がマシなことも一般的な中古車選びと同じです。
とはいっても特殊なエンジンでありマツダディーラかロータリ専門店でないとエンジン整備は困難です。
万が一のことも考えてそれらのお店から購入したほうが安心と思います。
走行距離の多いエンジンは圧縮が低下していると言われているのも事実ですので、
距離の伸びた個体なら6室の圧縮がきちんと出でいるか(意味解りますか？)などのコンディションを説明...
5681日前view22
全般
質問者が納得こんばんわ。
ん～、そうですね～、８の前期ですよね？
おそらく調べられてるのでご存じかとは思いますが、個体によっては不具合が多いんですよね...
かぶってエンジンかからないとか、ラジエターサブ？タンクの対策品出てたり、ライトが結露したり、プラグの劣化が速かったりと、こればっかりは運次第とも言えますが。
走行距離も90,000ｋｍですか、そろそろオーバーホールを考えないといけない距離ですね。
まあ実際はオーバーホールしなくても130,000kmとか走ってる方もいるので、メンテナンスと乗り方にもよるとは思い...
4593日前view24
全般
質問者が納得＞静止状態でフットブレーキを踏んだ状態で
速度０ｋｍ/ｈ
シフトレバー「P」「N」では
エンジン保護のため
ECU(コンピューター)により
エンジン回転数制御が行われております
3493日前view0
全般
質問者が納得社外のシートの場合、スライドはしますが制限が出る場合があります
純正よりも前に行かなかったり、後ろに行かなかったり
ドアとコンソールに当たって思い通りに移動できない場合があります
＞社外シートに変更すると純正シートより座面が低くなると聞きました
取り付けるシートや車の床の形状により違います
高いよりも低い方がマシですので、メーカーは極力低くしたがります
低ければスペーサーを入れて高くすればいいだけの話ですので高いよりも低い方がマシです
レカロのマッチングを見るとほとんどのシートが取り付けられるようです...
3936日前view42
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質問者が納得９４モデルのホンダを乗り継ぎ今月には２７万キロ迎える者です
１・２ですが、買い替えのコストを考えたら乗り潰すほうがはるかに安いですよ。
古い車なので何かしら整備が必要なのは当たり前ですが、壊れやすい場所を一通り直し終われば暫くは故障しないのではないでしょうか
私の車はガタ・ピシですが、一通り不具合なおして改良したので故障も殆ど無く、修理も中古部品が出回ってて安く直せるので逆にお金かからないです。
160万の車を１０年乗ると考えれば一年で１６万。
仮にＭＲＳの補修費が毎年５万かかったとしても新車買うよりはる...
4190日前view68
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質問者が納得初めに確認しておきますが、車両価格以外の諸費用（自賠責保険、取得税、重量税、名義変更に関わる諸費用・・・）があることはご存知ですよね？
車両本体価格についてはその程度、装備でかなり変わります。
同じ年式でも20～30%の違いもあります。過走行なら尚更、低走行で屋内保管で極上ならそれなりのUp価格です。
ディーラー系なら余り程度が悪いのはないとはおもいますが、こればかりは断言出来ません。
個々に違うものですから・・・・
中古車に限らわずモノを買う場合、私は人を観ます。
今や情報の時代でNET、個人売買、業...
4456日前view30
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質問者が納得社外マフラーをもらえば良いだけでは?
社外マフラーがNGという主張はマツダ側からなのでスバルはそれに従っただけですよ。あなたが当初探していたマツダディーラーは本家本元なので同じくノーマルマフラーに戻して保証継承・納車となったわけで結果は同じだったはず。
ノーマルマフラーが元々あったのかどうかは知りませんが、もしわざわざ用意したのなら価格は数万円ですから納車後すぐに交換してヤフオクにでも捨て値で出品すればそれなりに引き合いはあるでしょう。
でもマツダはあなたが希望する社外マフラーなら保証修理を受け付けな...
4614日前view60
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質問者が納得かつてマツダにも高級車が存在していました。ルーチェ/センティアとコスモがそれです。ライバルはクラウン、セド/グロにシーマ、ソアラとレパードにレジェンドです。
しかもコスモはロータリーを搭載した高級クーペ、燃費の悪さがアダとなりスタイルや内装は良かったのですが嫌われて売れませんでした。
これでマツダは経営が傾き、ハクが付くどころか倒産寸前まで逝ったのです。
この教訓があるから作らないのです。
それに、現在のマツダに大型車を作るシャーシがありません。
これを新規に開発するとなると莫大な資金が必要で、今のマ...
4809日前view18
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質問者が納得要件は、予算は200万、ある程度実用性があって、ランニングコストが安く、見た目がスポーティーな車ということですね。
Q1：マツダのアクセラはどうでしょう。最終的に見た目は好みになってしまいますが、おおよそ条件を満たしていると思います。今ならスポーツエディションという限定車があり、後から色々手を入れなくても最初からかなりスポーティーな見た目になっています。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201212/121226b.html
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4286日前view90
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