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質問者が納得Gは標準でHIDヘッドライト、15インチアルミホイールが装備されてます。
4632日前view84
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質問者が納得以前は三菱レンタカー(現MMCレンタカー)が関東にあったときはレンタカーで何度か乗りましたが現在は関東ではどこのレンタカー屋さんでも見たことがありません。 関東からは名古屋か仙台がMMCレンタカーの直近なのでそこに相談してみたらどうでしょうか?
4638日前view42
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質問者が納得1500Wで連続して給電した場合、約5~6時間使用することができる MiEV power BOXが必要
4646日前view22
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質問者が納得(A) 一番大きな理由は、デリカバンとの抱き合わせという大人の事情でしょう。 ただ、セレナ導入と比べた場合、三菱にとって「保管部品を削減できる(デリカバンと大半の部品が共通)」「欧州でも販売ラインナップとして利用が考えられる(三菱は今年中に欧州の工場が無くなる予定、セレナは欧州で生産されていないがNV200はスペインでも生産中)」というメリットもありますので、一概に愚かな選択とも言えないでしょう。 (B) これも、ミニキャ・ミーを日産で売ってもらうこと(一応まだ最終合意ではありませんがほぼ確実...
4556日前view75
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質問者が納得ホンダインサイトの改良版(と言うよりデチューン…!)。 ハイリットのメカニズムを廃止し、パワーユニットは1500ccガソリンと新開発の小型ディーゼルターボの2本立て。 オールアルミボディーを見直し、スチール、アルミ、樹脂の組み合わせ。車重は850キロ〜950キロ。 2シーターを見直し、幻の1マイルシートの復活、そしてグラストップも復活(どちらもオプションで)。 5MTと2ペダル5MTの設定。 価格は最廉価版の120万円からトップグレードでも200万円まで。 バッテリーとモーターを廃止する事でか...
6428日前view27
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質問者が納得ダイハツ・ハイゼットディーゼルターボ ボディタイプ・・・トラックと1BOX エンジン・・・660ccディーゼルターボ ミッション・・・5速MT/4速AT 駆動方式・・・MR(ディーゼルでFFだと前が重くなってしまうため)/4WD 主な販売層・・・農家、運送業者などの事業者、少人数世帯の方 ライバル車種・・・三菱ミニキャ、スバルサンバー、ホンダアクティー、スズキキャリィ等 価格・・・85万円(トラックタイプ、MT、2WD、手回しハンドル式窓)~150万(1BOXタイプ、AT、4WD、オーディオ、電動窓) ...
6458日前view23
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質問者が納得コンピューターが逝っちゃってるかもしれませんね、一度バッテリーのマイナスを外して15秒以上放置してから再度繋いでも治らないならディーラーに行ってください。ヒューズが切れていたら時計などは点灯しないです。
4438日前view190
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質問者が納得車屋で修理している者です。 三菱のエンジンで故障が多のはGDIエンジンだけ。実際にディーラーでリフトにあがって重整備してる車はGDI車です。 iはGDIエンジンではなくリアにエンジンがあるので故障もなく静かです。 その店員はあまりくわしくないのでしょう。 蛇足 私の個人的な意見 経年劣化の早さやエンジンフィーリングの安っぽさ、マイナートラルはダイハツが多いです。新車当時は見た目がよいといい理由で世間的には良く売れます。 しかし、新車から五年落ちの車で新車の輝きが一番なく古くみえ、中身も新車当時の性...
5057日前view32
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質問者が納得10年後しか誰も解ら無いのでは? でも初期プリウスオーナーは、電池換えて乗ってたり、 意外と車は性能良いのでは? まだ発展途上の電気自動を買おうとは思いません、 今は、プラグインハイリッド車が気になります。 20~30km通勤なら絶対プラグインハイリッド車が良いですね。 万が一、電池切れの心配ないし、インフラの整備も中途半端な現在では安心して電気自動だけには乗れません。 しかも、何処でも200vの電源も無いしね、急速充電もそう簡単にはできない。 大手、郊外 モールでも1台分のチャージ場所しかない。 こん...
4710日前view29
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質問者が納得今一番の懸念材料ははバッテリーの寿命 個人向けにリリースしてまだ2年足らずなので実用域でどの位持つかまだはっきり分かってない、交換となれば相当高額な出費になるので本当に経済的かどうかはそこに掛かってると思う。 公道を走るiミーと一緒くたには出来ないけど仕事でバッテリー駆動のフォークリフトを使ってるので電気車に対するある程度の経験があり言える事がある、充電に時間が掛かっても燃料が要らないってのは物凄く大きなメリットだよ、特に燃料が高騰してる中ではすごく助かってる、今もイランの核問題で原油の輸禁が現実化して...
4712日前view24

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