パジェロ バッテリーの解決方法

質問者が納得純正でも面倒臭い車種は結構あります。最近の車はバッテリーを外してもバックアップ機能が付いていたりして設定しなくて済む場合もあります。確かに時計設定とかで訳分からない車ありますよね(笑)

質問者が納得ボタンを押して広い駐車場などで一周（円を描くように）すると戻ります。 どうしても広い場所がなければ切り返して方向転換でもＯＫです。 だめな場合は何回か繰り返してください。

質問者が納得

質問者が納得アクセル全開でブーストが掛かるのでタービンは正常だと思いますのでブースト計の不調（故障）が原因と思われます。 走行中にターボ（過給）を切る事は通常無理です。バイパスを作り、排気方向（方やタービンへ方や直接マフラーへ手動等で切り替える）などを作るとしたらワンオフで相当な費用が掛かりますのでまず辞めた方が良いでしょう。あとブーストアップしてあると思うので（多分強化アクチェーターなどで）これをノーマルに交換や電子式のVVCでブーストを制御しても良いでしょう。すればブーストの掛かりも弱くなると思います。ターボパワー...

質問者が納得＞三菱パジェロなど（１２Ｖなのにバッテリーが２個…）などは、どのようにしているのか気になります。 同一容量のバッテリーを並列で使っていますよ。何も問題はありません。 容量の違うものを並列で使うのは止めたほうがいいですね。片方のバッテリーに負担が掛かってしまいます。

質問者が納得症状の記載が正しければ＋か－のどちらかのバッテリーターミナルの接触でしょう。 もしくは＋ターミナルにＦＬヒューズが付いてるタイプなら、ヒューズの金具の接触（劣化）と言う可能性も有ります。 新品のバッテリーに変更 ライト類が点灯するもすぐ消える。 が、少しすると何とか復活する。 で、元に戻したら若干症状改善って感じですよね。 こう言った場合にまず考えるのは『何を弄って何を弄ってないか』です。 バッテリー自体を載せ替えるのには、搭載スペースは電気とは関係無いので無視します。 それ以外に弄るとすれば＋と－の...

質問者が納得ターミナルの取り付け不良でなければバッテリーが原因です。 バッテリーを充電しても使用できなければ交換してください。