パジェロ 差の解決方法

質問者が納得同じのに乗ってます。 最初はレギュラー入れてました。でも今後も大事に末永く乗りたいと思ったら、高くてもハイオク入れてます。 元々、ハイオク指定だし、年式が古いだけあって、なるべくトラブルは避けたいですしね！ 知ってる人でレギュラー入れてる人もいますよ！その人は問題無いって言ってます。 自分もレギュラー入れてたとき、問題はなかったです。 でも、大事に長く乗りたいと思い、愛着がわいてきたら、ハイオクを入れてやりたくなります。 入れたら喜んでる気がします。 ハイオクとレギュラーの差は、満タンで90リッター入るので...

質問者が納得今のスポーツ路線は痛々しいです。確かにコスモスポーツからその手の車は有り一定の評価はされていますが、マツダはもっと真面目路線のメーカーだったはずです。その手のアンチャン車はホンダに任せておけばいい。全然似合っていませんし、ポジションが曖昧な原因になっていると思います。 あと、kirinhelloagainさんと全く同意見です。アルファード／ヴェルファイアみたいに見えないところが手抜き、安普請で、モッサリしたバスみたいな車でも、大きなボディに遮音だけは気を遣いゴテゴテの内装にし、高級車でござい、と売り出せば、...

質問者が納得サテライトでも正規でもその修理なら大して変わらないと思いますよ。 タービンの固着でリビルトタービンに交換と、エキマニがひずんでいるようですから、エキマニ交換だと思います。

質問者が納得パジェロミニなんて見せかけだけの車じゃなくて、スズキのジムニーにしなさい。 パジェロミニは、｢パジェロのミニサイズ｣ではなく、｢パジェロっぽいミニカ｣です。剛性は無くすぐにシャーシがゆがみます。 ジムニーは本格的なクロカンですから、走行性能は抜群で、山への山菜取りやダートでの走行、豪雪地帯での走行などもへっちゃらです。大地震が来て路面がボロボロになり、ブロック塀とかが倒壊していても家に帰れます。安定した人気があり、古くなってもリセールバリューは高いです。 燃費もJC08で14.8、10・15だと16.4もあ...

質問者が納得症状の記載が正しければ＋か－のどちらかのバッテリーターミナルの接触でしょう。 もしくは＋ターミナルにＦＬヒューズが付いてるタイプなら、ヒューズの金具の接触（劣化）と言う可能性も有ります。 新品のバッテリーに変更 ライト類が点灯するもすぐ消える。 が、少しすると何とか復活する。 で、元に戻したら若干症状改善って感じですよね。 こう言った場合にまず考えるのは『何を弄って何を弄ってないか』です。 バッテリー自体を載せ替えるのには、搭載スペースは電気とは関係無いので無視します。 それ以外に弄るとすれば＋と－の...

質問者が納得ターミナルの取り付け不良でなければバッテリーが原因です。 バッテリーを充電しても使用できなければ交換してください。