パジェロミニ
x
Gizport

パジェロミニ の使い方、故障・トラブル対処法

 
10 - 20 件目を表示
全般
 
質問者が納得タイトコーナーブレーキング現象と言います。 センターデファレンシャルギアがないことが原因です。 あとで説明しますが、ないことが悪いことにつながるわけではありません。 2輪駆動車で円を描く時を想像してください。 タイヤの内側と外側で、描く円の直径が異なります。 つまり、内側と外側でタイヤの回転数が異なることになります。 しかし、タイヤを回すエンジンは一つ。 なので、回転数の多い方(外側のタイヤ)に、動力を伝えるデファレンシャルギア(差動歯車)が間に入っているのです。 (以下デファレンシャルギアは「デフ」もし...
4174日前view685
全般
 
質問者が納得三菱がダメとかじゃなくて車の平均寿命は10万キロです、質問者様の車は11万キロ走ってるとの事なのでガタが来て普通なのです しかも中古のパジェロ、前のオーナーさんがトライアル系(ヒルクライム水の中を進んだりします)をしていたら尚更寿命は短くなっているはずです。 もしどこかの故障でしたらディーラーで治してくれると思いますがエンジンの寿命がきていたらディーラーでもどうしようもできませんので乗り換えを進められると思います、廃車手続きはディーラーでもできると思います。
4212日前view458
全般
 
質問者が納得高速走行の快適性を重視するならジムニー、パジェロミニ、キックスは少々キツイです。 オフロード4WDはギア比が低く低速走行が得意に設計されています。同じ速度でもエンジン回転数が高く疲れますよ。 2シーターでも問題無く、クロカン走行もしないならコペンでいいと思います。 基本的にスポーティーカーですので山道や高速は得意ですし、なにしろオープンですからゆっくり走っても気持ちいいですよ。 [追記] オープンカーの雨漏りはゴムモールの劣化などで起こりますから交換すれば直ります。もし不安でしたら購入時にゴムモールを...
4296日前view290
全般
 
質問者が納得その雪質がどんな雪なのか 北陸方面のような湿っぽい雪では押してる間に 水分がまとまってしまい硬くなり 柔なボディ構成の車であれば フレームに変形起こします。また取り付けにより トップヘビーになってしまい 後輪が空転する場合もあって 4輪にチェーンかける必要もあるし また4駆の構成ですね あまり無茶してしまうと ミッション デフにも影響でる感じも受けます。 ヤフーのオークションみていると 軽用のものが出品されてますが 軽トラかジムニー用のようで ミニのタイプはあまりみかけませんので 一度 問い合わせたらいかが...
4701日前view140
全般
 
質問者が納得タイヤサイズは175/80R15、ホイールは15x5.5+45くらい、5/114.3のものとなります。 前期と後期ではハブの高さが違うのでセンターキャップが装着できるかくらいですかね。 ※ヤフオクで購入もいいですが全て自己責任になるので、わからないのであればショップさんでの購入をオススメします。 タイヤの中古は製造年もあるので私は買いません。 よっぽど保管状態が良いものでも3年以上前のタイヤは本来の性能はありません。 ゴムだから油が抜けちゃうんでね。 この時期だと早期割引などお店さんも販売に必死な...
4709日前view216
全般
 
質問者が納得そう言う時は ディーラーの人 修理の人を後ろに乗せるか 運転してもらって 音を診てもらいましょう 店のまわりを1周するか 出て行き コンビニでUターンして戻ってくれば良いです ハブか ブレーキか タイヤがホイールハウス 内側に当たっているかの どれかだと思います メモしてディーラーに行ってください >補足について エンジンしか分からない人なんでしょう パワートレイン全てを 理解してない人ですね (ばつの悪い整備士さんですけど…) 仕立て屋だった自分が診てあげたいのですが…出来ません ハブロックで...
4707日前view330
全般
 
質問者が納得年式グレードにより変わります 55,000円~160,000円位まで色々有ります。 http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__PAJERO_MINI/summary_price_desc.html
4712日前view177
全般
 
質問者が納得まず第一に・・・ 「オートマチック車ですのでクラッチは無い(?)と思う・・・」 オートマチック車の場合、運転席にはクラッチは無いのですが オートマチックミッション本体内部にクラッチは複数あります・・・。 2速から3速にシフト・アップする時にミッションの滑りが起こる原因は B3クラッチの磨耗が酷くなって寿命に近い場合に発生し易いので オートマのオーバーホールやミッション本体の交換を勧められたり 高額の修理を負担するくらいなら、いっそのこと新車や中古車に 乗換えたら?・・・なんて冷たく突き放す輩も居ます^^; ...
4707日前view386
全般
 
質問者が納得中古になってしまいますが、日産サファリ(Y61)なんてどーでしょうか? 現行型がなく旧型ではありませんから(笑) 最終型グランロードLTDなど サファリならうまく乗れば50万キロ突破の個体もよく見受けます。 耐久力は半端ではありません ランクル他、他のSUVに見られる電子制御小細工も少なくシンプルな四駆システム(パートタイム)ですから、以後、くだらないような故障で悩まされる事も少ないでしょう。 スタイルも旧60に比べたら61は泥臭さもなくスタイリッシュですかね(個人的には60が好きだが…) 走...
4716日前view91
全般
 
質問者が納得>質問①:取り外しの際、レールはシートに付いたままで良いのでしょうか? ⇒国産車の一般的な純正シートはみんなそういう構造です。 床に留っている4点のボルトを外してシートを傾け、普段シートの下にセンサーのカプラーを抜き、シート台座ごとかかえて内装をキズつけないようにそ~っと車外へ出す、という感じです。 特に気を付けないといけないのが台座のボルト穴の付近の部分はかなりぶ厚い鉄板なので、内装に当たるとかなりのキズ跡が残るので細心の注意を払って作業することですね。 それに軽でも意外にシートって重いので、できれば友だ...
4733日前view187

この製品について質問する