パジェロミニ
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"音"7 件の検索結果
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質問者が納得そう言う時は ディーラーの人 修理の人を後ろに乗せるか 運転してもらって を診てもらいましょう 店のまわりを1周するか 出て行き コンビニでUターンして戻ってくれば良いです ハブか ブレーキか タイヤがホイールハウス 内側に当たっているかの どれかだと思います メモしてディーラーに行ってください >補足について エンジンしか分からない人なんでしょう パワートレイン全てを 理解してない人ですね (ばつの悪い整備士さんですけど…) 仕立て屋だった自分が診てあげたいのですが…出来ません ハブロックで...
4762日前view330
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質問者が納得どちらも「安いには理由がある」物件ですね 価格やミッションが5MTなのかATなのかが記入されてないので何とも言えませんが 選ぶとすれば「H10年の9万キロ」の個体でしょうか まずH7年のクルマですが19万kmとは驚きました 何年も前からパジェロミニを扱ってますが 「よくもったなあ」というのが本です 初期型パジェロミニなんてトラブルといいますか故障の塊だったという印象なので お金をかけてメインテナンスしてきたか もしくはただ単に距離を走る前オーナーだったのか・・ いずれにしても軽自動車の耐久性を考えれば...
4869日前view325
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質問者が納得いくらクラッチ踏んでも 多分クラッチディスクがキレイに切れないのでしょう。 しばらく走れば治ると思います。 治らない場合はクラッチディスク、カバー、ベアリングを交換しましょう。 追記 H56Aのクラッチはワイヤー式です。エア抜きは出来ません。 再追記 水が混入したくらいで直ぐにシンクロは壊れません。 何度かミッションオイル交換すれば完全に水はミッション内からでます。 適当な回答は質問者の方を愚弄しているとしか思えません。
4910日前view1762
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質問者が納得何年&何km乗るつもりか?と、文章ではいまひとつ金額が明確ではありませんが、「その業者が納車後の故障を、どこまで無料で対応してくれるか?」が重要かと。 文章に無いデメリットをあげておきますと、 ・散々とリコールが出ているが、どこまで対策済みか? ・足回りのブッシュ類は全て死亡 ・エンジンマウントも劣化して振動が大きい 心配なさっている足回りは、ブッシュ類を除けばショックが死んでますね。エアコンは滅多に壊れないので運、ガスの注入等は別途。異も運、どこの何が異を発生させるかは不明。ブレーキはたぶん問題な...
4957日前view80
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質問者が納得クラッチを離すとが大きくなるとの事で、異発生場所が違うかも知れませんが、ベルトが一番怪しいのでそこからです。 ファンベルト類は全数交換でも一万円を少し超えるくらい。ディーラーより町の修理工場がオススメです。一日あれば十分です。ベルト保持部が錆びていれば、プーリーというのですが安ければ交換、高いならベルトだけです。 他の人も書いてますがタイミングベルトの交換もオススメです。ウォーターポンプやオイルシールも同時交換をオススメします。パジェロミニはバランサーベルト仕様だったはずで、全部で七万円いかないくら...
4970日前view377
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質問者が納得これですね。 リコール等の重要なお知らせ | ユーザーサポート/カーライフ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13790 ここに書いてある通り、関連が認められれば対応してくれると思います。
3146日前view38
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質問者が納得間違いなく3速(Dレンジ)にシフトアップされてませんね この場合パジェロミニの有名なATのECUトラブルではなく、ATのロックアップ機能に問題があると思いますので、ミッションの修理か交換が必要になると思います あと旧規格だから死亡率高いと訳のわからん説明をしてる方もいますが、H51AとH56A(丸目)は旧規格ではホンダのゼストの次に衝突安全性は高いので、この方の言われる程の危険性はありません もちろん軽自動車ですから、現行の規格だろうが旧規格だろうが側面から衝突されたら大差なく、また昭和のカローラ(...
3212日前view34
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