eKワゴン なのの解決方法

質問者が納得単なる接触不良。 部品交換だけで済むけど、料金は店によりけりだから不明。 ちなみに料金の大半が工賃(作業料)。 店により工賃はピンキリだから、安い店を自分で探してください。

質問者が納得古い常識です。確かに昭和の時代の軽自動車は、２サイクルエンジンで高回転でしたから、10万キロも走ればエンジンがダメになってしまい、オーバーホールが必要でした。そして短命でした。今は違います。数年前に逮捕されていましたが、軽自動車で20万キロ越えした車体の距離計を3万キロ位に巻き戻して販売した中古車屋が現実にあったように、実際それぐらいの距離はしごく普通に走れます。 で、どこが壊れるってそんな重症なところは、ちゃんと取説に明記されている「○○は○万キロまたは○年で交換」ってのを守っていればそうそう重大なトラ...

質問者が納得残念ですがオートマが滑っていますね。 ４速の一番小さいギアの板が磨り減って ペラペラになってきているのです。 普通はオートマのフルード（オイル）の確認は エンジンを掛けたままするのですが 停まっている状態ではメチャメチャ多いですよ。 フルードの黒いのはギアのクラッチ版が 擦り減って出来た色です。 フルードの量を適切にしても駄目なら もう何をしても無駄です。 滑り止めを入れても何の役にも立ちません。 本当に多かったのなら それが原因だったかも知れません。 ＡＴフルードが多すぎると撹拌さ...

質問者が納得タイヤハウスがめくれてタイヤと接触しているのかなぁ？と思いますが、 とにかく整備に出しましょう。

質問者が納得診断がぐちゃぐちゃで原因が何がなんだかわからないですが、最終診断でエンジン載せ換えが必要であれば、エンジン交換するしかないでしょうね。 エンジンが完全に焼き付かなければ、走行は可能です。但し、程度問題。 場合によっては突然エンジンが動かなくなる事も考えたら、そのまま乗る事は止めた方がいいですね。 費用は妥当です。 私なら乗り換えますよ。 もっとも、エンジン交換位なら、自分でできてしまいますが…。

質問者が納得三菱自動車は割と堅牢で真面目なクルマ作りをします。 評判が良くないのは、クルマの中身を知らない人が、値段だけに釣られて買うから評価が低いのです。 ekワゴンは確かに人気がないのですが、この人気の無さでクルマ音痴が買い求めてそれ故の文句が結構見かけます。ekの下位グレードだと3速ATです。今じゃ少数派の低性能なATなのですが、これにすることによって車体価格をグンと抑えています。今のトレンドはCVTか4速ATなので、それを知ってるオーナーが安易に乗り換えるとエンジンがやかましいとか、高速道路で助手席の人と会...

質問者が納得それくらいなら、どこのメーカーでもありますよ～！ それにメーカーとして良い対応をしていますが、これ以上なんの抗議が必要なのでしょうか？ 数年前の三菱社の大問題より、いまは、トヨタのリコール隠しやリコール数の多さの方が目立ってますが…ただ、マスコミが報道しないだけで、知らない人が多いだけですが 無償修理＝良いことですよ！、メーカーで不都合や不備があったためにお客様に無料で対応させていただくためのものです。 この無償修理されたことで、もし、再度同じところに不備が起きた場合は、この車の履歴としてディーラーに...

質問者が納得２代目ｅＫワゴンでは長押しでパワーウィンドウの開閉ができるので、たぶん初代ｅＫも長押しだと思います。 初期設定状態ではパワーウィンドウについては閉だけですが、カスタマイズで開＆閉に出来るみたいです。 ただし、ドアミラーの開＆閉は2008年型ｅＫワゴンからの機能なので、初代ｅＫワゴンでは操作出来ません。 他社については分かりません。

質問者が納得どっちみち社外のオーディオの方が音もいいし選択肢も広がると思いますよ、ハーネスも高い物じゃないし。 1DIN付けるならもう半分は物入れにすればいいだけです。