アウトバック スバル車の解決方法

質問者が納得有名な話ですが、スバルは昔、ゼロ戦のエンジン、名機疾風など第二次世界大戦中は戦闘機を作っていました。 但し疾風などは整備が大変だったそうです。そんな流れがまだある様なメーカーです。 レガシィを６台、インプレッサ１台を乗り継いでいます。 ディーラーでこまめにメンテナンスしていても壊れるのがスバル車です。 ATFは2万5千キロ交換、中古など購入時には交渉で油脂すべて交換させます。 ミッション交換保障期間中で５回、エンジン交換１回あります。 走行距離は５０万キロ程度は走っています。 購入はスバルの認定中古車...

質問者が納得レガシィ発売以降は6台、インプ1台乗っています。 実家では、トラビック、インプレッサ等乗り継いでいます。 1989年レガシィ発売以降実家の車を入れれば60万キロ程度は走行しています。 昨年、先代のBP－５の中古を購入す為結構調べました。 まず購入方法は認定のスバル中古車があります。 それに3年の有料の延長保障を入れる事です。 これは信じられないくらいお得です。距離無制限です。 http://ucar.subaru.jp/about_hot02.php http://ucar.subaru.jp/abou...

質問者が納得ゴルフＲなら２ペダルで良いと思いますよ。

質問者が納得飛行機屋だからね。技術者が１０年持つといったら、１０年余裕で持つってこと。 １０万キロで交換しなさいって部品は１０万キロまでは絶対大丈夫ってこと。 自動車なら止まっちゃうだけでも、飛行機は本当に持ってくれないと落っこちちゃうからね。 我が家の飛行機屋製ももうじき２０万キロ、まだまだ元気いっぱいです。

質問者が納得今のアウトバックってレガシーTWとあまり変わりませんよね！？ 以前のアウトバックは色々と特徴があったのですが、例えば荷物によって車高バランスが変わったり、 まずオーバーフェンダーのデザインが格好良かったですが、現行車はちょっとガンダムっぽいですｗ 長所は、たぶんあなたが思ったとおりそのままが長所だと思いますが、 短所は、かなりでかくなったということです。それは実寸がどうかはわかりませんが、 感覚的にも大きくなったと思います。アメリカでは売れてるみたいですが、 僕も今回いろいろと車を見て回りましたが、レガシ...

質問者が納得前車がＢ4だったんでアウトバックというよりスバル車って感じですが・・・ 水平対向エンジンは低重心なのでＡＷＤと組み合わさってどっしりした感じとなるので曲がりやすいですね。 アウトバックはたしか地上最低高が通常レガシィ（たしかグレードでターボのGT系やＮＡのTS系）と違って若干高かったハズだと思いますので少々の悪路でも大丈夫だと思います。 6気筒だと思いますがそないに違和感を感じる事はないでしょうけどもＮＡで車重がありますので加速が少々もたつきます。 スバルはターボの方が人気があるんでどうしても4気筒＋ターボ...