アウトバック 車の解決方法

質問者が納得いじって遊ぶならＧＴ、ノーマルでおとなしく乗るんならアウトバックですね！

質問者が納得レガシー れがしー レガシー

質問者が納得30センチ程度までを想定するならやっぱり乗用車タイプ。 スバルが良いと思いますね。 具体的にはフォレスターやアウトバック。 （場合によっては40センチ超えても大丈夫です） SUVは通常の圧雪路面でこの手の乗用車タイプに劣ります。 理由は重い事です。 電子制御タイプのアウトランダーやエクストレイルなど乗用車ベースのSUVでも良いかもしれませんね。地上高があるほど深い積雪で有利です。 エボも良いですが現行型は重いですね。 あと、リアの左右輪を変えて曲げるタイプも不要かと。 （エボ、ジュークターボなど） 結...

質問者が納得味付けの違いでフォレスターがキビキビ走り、アウトバックはゆったりした感じです。 試乗してみると両者の違いが良く分かります。 性能はどちらも十分高いので自分のフィーリングに合う方が気持ちよく運転できます。

質問者が納得グラントゥーリズモに乗ってましたが、クーペ（カンビオコルサ）スバル程度には小回りはきくと思います。 車庫入れの方法と言われましても、貴方の車庫を見てないので・・・でもまぁグラントゥーリズモは停めれるパーキングを探すのに苦労した場面はありましたね。 高速は当然レガシィの走行よりは安定してますし（高速巡航）、すぐ200まで出せます。 サスの効き具合は正直個体差が有りますし、新車で無いならなおさら分かりません。 ただマセラティはよっぽどの覚悟が無い限り乗らないほうが良いと思います。 前回答者様も書いてますが、...

質問者が納得来年くらいから、ホンダのアコード、オデッセイ等がモデルチェンジを機会にハイブリッド化します。

質問者が納得意味の方はウェブ辞書を引いて「未開の地」といった意味だと分かります。 アウトバック（日本名グランドワゴン）はアメリカＳＩＡ（スバル・いすゞオート モーティブ）が初代レガシィの販売テコ入れ策に挙げた、ツーリングワゴンを ベースにした可能性４案の中の一つでした。ホワイトリボンタイヤが似合う・ ツートンカラーを採用し強さを強調・・・といった方向性は初代ですでに検討 されていたようです。 当時のアメリカはいわゆる「トラックベースのフルサイズＳＵＶ」が大ブームで ビッグ３が軒並み販売台数を伸ばしていたそうですが、女...

質問者が納得KANGALOOじゃなくKANGA"R"OO ですな。 14kmでないとダメですか？ 10kmならこちら。$1.50。 http://www.aussie-shop.com/road_signs.html 14kmならこちらにありますが、価格はお問い合わせ。 http://www.giftlog.com/pp/kangaroo_rs.htm 国内に「ない」と証明するのはかなり難しいですけど、そう滅多ヤタラと売っているモノではないようです。 >スバルの車に貼ってあるのを...

質問者が納得レガシィを2台、BPEB 3.0RスペックBからBP5B 2.0R（2L.NA）と乗り継いでいますが、3.0Rは静かです。 マフラーが純正なら文句なく静かですし、STIの4本出しマフラーに換えた後も車内は物足りないくらい静かでした（車外に出るとなかなか良い音していました）。窓を閉めているとエンジン3000回転を越えた辺りからほのかに整った排気音が聞こえ、5000回転を超えるとメカニカルサウンドに変わります。普通に中回転までで走っていれば会話に困ることはありません。風切音もオデッセイと比べるとどうかは分かり...