アウトバック ご意見の解決方法

質問者が納得アメリカではスバルのレガシィツーリングワゴンは売っておらず、レガシィセダンとアウトバックのみです。アウトバックは安全性、燃費、操縦安定性を含めアメリカで非常に人気が高いです。また、最低地上高の高いステーションワゴンはアウトバックがハシリであり、アウディオールロードクワトロ、ボルボクロスカントリーといった数々のフォロワーを生んだことで有名です。スバルは真面目にモノ作りしているメーカーですので、楽しいカーライフが送れると思いますよ。

質問者が納得EXの問題点はシートが汚れるのではないかという一点だけですか？ だったらオプションのオールウェザーシートカバーうや、社外品のシートカバーを掛ければいいのではないかと思いますが。 作業着の汚れが移ったり、子供さんが汚したとしても防水加工されているので取り外して洗えば綺麗になりますよ もしくは通常の2.5iを買って、社外品のエアロを組むという手もあります。 どちらにしても、腰の事を考えるならSパッケージはやめたほうがいいと思います。

質問者が納得レガシィワゴンユーザーです。 アウトバックは乗り心地もよく長距離でもラクなので、 レガシィワゴンより上の車と思われた方がいいでしょう。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_outback/945/4/ ヨーロッパ仕様ではアウトバックで２４０ｋｍ/ｈ巡航していますので、 日本の交通モード１００ｋｍ/ｈはかなり低めです。 http://www.youtube.com/watch?v=spTSelB-KiQ スバルの広報...

質問者が納得ランクル100を手放してBMW X3（28i）を購入しました。 収納力＆広さからすれば、断然ランクルが良いんですが、 コーナリングや走行性能、キー動作からすればBMWが勝ります。 X3は、メインキーが二つあり、それぞれに記憶メモリー？があるんです。 例えば、座席ボジションです。 解錠したキーによって、設定位置を覚えていますし、オーディオなどの短縮キーも記憶しています。 あとは、空調が運転席と助手席で別々に作動する事が良いところかな。 主人が言うには、X3は50対50の重量バランスが良いとか言ってました。...

質問者が納得両方乗ってました。 絶対的な加速を求めるならまずＧＴでしょう。 実燃費も３．０Ｒの方が良いというのはあり得ないです。（ＧＴで常にブン回すのは無しで。。。） 維持費もＧＴでしょう。（３．０Ｒはエンジンオイル量多いし、税金も。） ３．０Ｒは低速トルク予想以上に無いです。これは水平対向の欠点なので。 ２５００rpmも回ればＧＴの方が力ありますが、それ以下の回転領域では たしかに３．０Ｒの方が加速するかもしれません。 フロントヘビーの件は少し感じるくらいですが、タイトコーナーの連続だと「あー」って感じです。 ...

質問者が納得お子さんの都合も考慮すると、ミニバンが無難でしょうね。 排気量は３０００cc以上なら、スムーズな走りです。 トヨタのミニバンで、トーションビームという足回りでも、人気があって売れてます。 トーションビームによる不具合や故障は、まだ聞いた事がありません。 こだわらないなら、エスティマが良さそうに思いました。 こだわるなら、他のメーカーの車にするのが、精神衛生に良いでしょうね。