アウトバック 中古車の解決方法

質問者が納得有名な話ですが、スバルは昔、ゼロ戦のエンジン、名機疾風など第二次世界大戦中は戦闘機を作っていました。 但し疾風などは整備が大変だったそうです。そんな流れがまだある様なメーカーです。 レガシィを６台、インプレッサ１台を乗り継いでいます。 ディーラーでこまめにメンテナンスしていても壊れるのがスバル車です。 ATFは2万5千キロ交換、中古など購入時には交渉で油脂すべて交換させます。 ミッション交換保障期間中で５回、エンジン交換１回あります。 走行距離は５０万キロ程度は走っています。 購入はスバルの認定中古車を...

質問者が納得レガシィ発売以降は6台、インプ1台乗っています。 実家では、トラビック、インプレッサ等乗り継いでいます。 1989年レガシィ発売以降実家の車を入れれば60万キロ程度は走行しています。 昨年、先代のBP－５の中古を購入す為結構調べました。 まず購入方法は認定のスバル中古車があります。 それに3年の有料の延長保障を入れる事です。 これは信じられないくらいお得です。距離無制限です。 http://ucar.subaru.jp/about_hot02.php http://ucar.subaru.jp/abou...

質問者が納得アウトバックはないですね てか、スバル自体レンタカーは少なく、ニッポンレンタカー位しか知りません ましてや、排気量別のレンタルはありえないです 税金が高くても問題がなければ３．０が乗るまでもなく良いです 燃費も同じ位です どうしても乗ってみてと言うなら、オリックスの認定中古車マイカーリースを利用されては？ 詳しくは検索してみて下さい

質問者が納得一定期間過ぎても買い手が無ければオークション業者の手に渡るなど入れ替わりは日々ありますのでタイミングの関係ってこともあります。

質問者が納得前車がＢ4だったんでアウトバックというよりスバル車って感じですが・・・ 水平対向エンジンは低重心なのでＡＷＤと組み合わさってどっしりした感じとなるので曲がりやすいですね。 アウトバックはたしか地上最低高が通常レガシィ（たしかグレードでターボのGT系やＮＡのTS系）と違って若干高かったハズだと思いますので少々の悪路でも大丈夫だと思います。 6気筒だと思いますがそないに違和感を感じる事はないでしょうけどもＮＡで車重がありますので加速が少々もたつきます。 スバルはターボの方が人気があるんでどうしても4気筒＋ターボ...

質問者が納得いじって遊ぶならＧＴ、ノーマルでおとなしく乗るんならアウトバックですね！

質問者が納得レガシー れがしー レガシー

質問者が納得グラントゥーリズモに乗ってましたが、クーペ（カンビオコルサ）スバル程度には小回りはきくと思います。 車庫入れの方法と言われましても、貴方の車庫を見てないので・・・でもまぁグラントゥーリズモは停めれるパーキングを探すのに苦労した場面はありましたね。 高速は当然レガシィの走行よりは安定してますし（高速巡航）、すぐ200まで出せます。 サスの効き具合は正直個体差が有りますし、新車で無いならなおさら分かりません。 ただマセラティはよっぽどの覚悟が無い限り乗らないほうが良いと思います。 前回答者様も書いてますが、...