フォレスター スバルの解決方法

質問者が納得まず、フォレスターは生活四駆の部類には入りません。しっかりとしたフルタイム四駆で、スタンバイ式4WDを主体とした生活四駆とは区別すべきでしょうね。ディーラーの担当者さんも認識不足というか、その程度の知識でクルマ扱っているのは残念ですね。以下、しっかりと説明します。 ■ ビスカスLSDの仕組み 初代フォレスターであればその状況においては起こりえることだと思います。わたしも同世代のレガシィに乗っていましたが、対角線スタックや片輪スタックにはあまり強くなかったです。理由は、リアデフがビスカスLSDだからですね。...

質問者が納得フォレスターのモデルサイクルは、およそ５年周期です。 なので、予想では今年の年末くらいになると思うのですが、どこのスクープ雑誌にも情報が少なく、某雑誌で米国ディスバレーでの試作車がキャッチされたくらいでしょうか？ ただ、スバルの中期計画では来年あたりと予想されていますね。 細かい情報としては、現行型のストレッチ版だったので、少しロングホイール化され、少しワイドボディになっていました。 おそらくサイズ的には、現行レガシィくらいのサイズ（全長と全幅のみ）になるんじゃないでしょうか。 エンジンは今年発売される...

質問者が納得走行中にそういう症状がないのであれば アイドリングが安定しないという事だと思うので エアフローやO2センサー等のセンサー類 もしくは点火系の不調だと思います。 その状態だと燃料を多く吹いて強引に安定させようとするので 燃費が悪くなり、エンジン内部の汚れにもつながります。 そこでなければAT本体かと。 センサー類であればかかっても5万円程 ATとなると10万円を超えてくると思います。 どちらにせよ放置していい状態ではないので 早めの点検をおすすめします。

質問者が納得発電機、パワステポンプ、エアコンの3本のベルトのうちのどれかが、張りが緩んで鳴きが出てる症状です。 この場合は部品代としてベルト3本で1万円くらい…新品に交換した方が良いと思います。 工賃が別途掛かります。これは1～3本はそんなに変わりません。 だから、3本まとめて新品に変えた方が、工賃がリーズナブルなのです。 ついでに長く乗ってきたし、これからも長く乗るのであれば『ベルトプーリー』も交換をお勧めします。 プラスチック製や柔らかい金属製品なので、ベルト同様に消耗品ですし、変磨耗していると振動や異音の元になり...

質問者が納得通勤で往復50km前後はガソリン車でも現行モデルなら結構燃費は良くなると思うのですが、信号や渋滞が多いのでしょうかね？ でも11年、12万Kだと一般的距離なので経費だけを考えるならハイブリッドで元を取るには10年でも難しいのではと思います ちなみに私は年間9000K程度なので迷わずガソリン車のVOXYにしましたが、下道50Kmも走る時はカタログ値の16K位は走りますので大満足です

質問者が納得ジュニアシートがどういう固定式かわかりませんが、安全を考えると運転席の後ろかな。 子供と二人の時は考えますが。

質問者が納得過去に同じような質問に回答した内容です、、参考まで、、 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1487956144

質問者が納得オイル漏れに関しては10数年前まではそういった傾向がありましたが、だいぶんと改良されているそうです。ただ、エンジンブロックの構造上、接合部のシールから漏れる可能性は0ではないです。ただ水道管とかでも同じことが言え、絶対に漏れるとは断言できません。少なくとも私は漏れたことがないです。 燃費は、私が乗っていた記録から、 ・2代目インプレッサWRXワゴン(非STI) →実燃費8.6(ｶﾀﾛｸﾞ値11.8) ・3代目インプレッサGT →実燃費12(ｶﾀﾛｸﾞ値13) ・現行WRX STI →実燃費9.5(ｶﾀﾛ...

質問者が納得私なら乗り換えて敷地内駐車場にすると思います。 下の方も言われてますが、離れた駐車場はやはり｢盗難が怖い｣です。 それにしても、下取り価格が270万円って羨ましいです 関係ないですが、家内の2009年式のヴァンガード3500ccは200万円でした。 プラドも素敵な車だと思いますが、フォレスターも良いと思います。 質感等はプラドと比べると劣ると思いますが、プラドより小柄な分運転し易いと思います。 個人的には｢スバル車の走行性能は凄く良い｣と思います。 余談ですが、家内はヴァンガードからフォルクスワーゲンの...