レガシィ アクセルの解決方法

質問者が納得ご報告ありがとうございます。 これからの参考にしたいと思います。

質問者が納得１・・・ 基本的にレギュラーガソリン入れて走っていいのは緊急時のみ、とあります。 それを日常的に行なうのはあまり好ましい事ではないと思います。 少なくともデメリットはあってもメリットは発生しないですよ。 http://okwave.jp/qa4152540.html?rel=innerHtml&p=bottom&l=1 ＧＴで２０００ｒｐｍ以下で走行するという事は「タービンを回さないで走る」という事ですね。 どれくらいの勾配の峠道か分かりませんが、２０００ｒｐｍ以下じゃ多分坂、上りませ...

質問者が納得ＮＡの場合、低回転にトルクピークを移行するのは難しいのです。 詳しい説明をすると、かなりの長文になるんで割愛しますが・・・ トルクとはエンジンを回そうとする力のことですが、ＮＡの場合低回転では吸い込む力がが弱く、吸気効率などを考慮すると、高回転に比べ充填効率が下がる（吸入できる量が少ない）ので、低回転では力が発揮しにくい。 つまりはピークトルクは高回転域になるということです。 ターボ車の場合は、ブースト圧をかけることで低回転でも吸入量を増大できるので、充填効率が高まりＮＡに比べ低回転から発生するトルクを増大...

質問者が納得以前、ステーションタイプのﾚｶﾞｼｨ GT Bに乗っていました。 買ったばかりの時はターボなのに え？？と思いました。 ブローオフ、エアクリ、いろいろやりましたが、コンピューター制御のため簡単じゃないみたいです。 タービンとｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ ２０万くらいで十分いい車になりましたよ。

質問者が納得ノックセンサーは、ノッキングを起こしたときに点火時期を遅らせてエンジンを守るためのセンサーです。 アイドリングとは関係ありませんが、進角しないので発進に影響します。 アイドリングのばらつきはＩＳＣバルブのつまりでしょう。 どちらも中古品はまずないでしょう。 あったとしてもすぐに壊れます。 タイヤのラックブーツって、ドライブシャフトブーツのことでしょうか？ ラックブーツと言うと、通常ステアリングラックブーツのことを指します。 いずれにせよ破れを無視していると、ドライブシャフト自体が駄目になってさらにお金がかか...

質問者が納得エンジンは......スパークプラグの汚損か高圧コード辺りの漏電。吸入系の一部が外れたか、裂けたかでエアーを吸っている。または始動方法が間違っている（車載の取説書に始動方法記載が有ります。これを順守しないとゴネてゴネまくりスネた女のようになります）。ガソリンの劣化。くらいでしょう.......。 3つ目のは.....ハブベアリング/ボールジョイントの摩耗か、縁石にでも乗り上げて操舵系が変形しているような。 ギィ～、ガコッは........DiscRotorの錆とPadへの錆付きかと。 車は乗らなくて...