Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"トラブル"12 件の検索結果
"トラブル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得セルは回るんですよね？ではバッテリではないです。
ハイオク指定でﾚｷﾞｭﾗｰ入れてもエンジンかからなくなることはまずないので違うでしょう。2.0Rなら0.5病は除外ですね。
プラグは純正は１０万キロ無交換タイプなのでそこまで走ってなければ不具合は考えにくいですが火は飛んでますか？
燃料は回ってますか？燃料フィルター詰まりまれに起こります。
セルモーターのクラッチは噛んでますか？空回りっぽい音でしたらセルモータのクラッチかも。
脅かすわけではないですが、バルブ周りの圧縮不良のときも、セルが空回りして...
4459日前view243
全般
質問者が納得サイレンサー入れてみてはどうですか？少し排気抵抗になります。
補足について
ECUの書き換えしてください
4478日前view37
全般
質問者が納得年式の新しい認定中古車なら保証も１年または２年あると思いますし
安心して乗れると思います。
さらにというのであれば延長保証もあります。
BMWは国産に比べるとトラブルは多少は多く起こる可能性が高いですが、
走行不能になるトラブルはめったに起こらないと思います。
認定中古車なら試乗もできますので、一度BMWを体感してみて
レガシィとの比較で気にいったほうを選ぶのがいいのではないでしょうか。
4483日前view25
全般
質問者が納得一番良いのは、友人などに車を貸して、月に１回くらい乗ってもらうのが車のためには良いです。（その際は走行距離のメモはしておきましょうね）
しかし、それが出来ないのであれば保管しかないと思います。
一番良いのは保管サービスを利用することですね。
http://www.tmas44-tyouki-hokan.com/
http://omamori-p.com/
こういったのを使えば1年後も良いコンディションのまま乗れます。
室内の保管場所が無いのであれば、これくらいですかね。
１．バッテリーを外す。（トリ...
3052日前view3
全般
質問者が納得凄いお知り合いですね～(^_^;)
前の回答の方が
そりゃフェラーリやポルシェで日本の道路を快適になんて走れませんよ。
って書いてましたが、今ポルシェ、過去にはガヤルド、３２８ＧＴＢなど乗りましたが、普通に快適に走れますけど(^_^;)
で、質問者さんの回答に入ります。
フェラーリはほんの一時でしたが、ガヤルド、ポルシェ、そしてスバルはインプＳＴＩとレガシーＧＴ－Ｂに乗った経験から回答させていただきます。
確かに、スバルの水平対向のターボエンジンが強力で、日本車なので故障の心配もなくいい車だと思います...
4084日前view59
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質問者が納得価格から絞り込んでおられますが、購入後の維持費が購入以上に掛かりそうです。
特に①は古過ぎますから、毎年消耗部品交換で数十万円程度掛かる可能性があります。
②③⑥も、結構な維持費が掛かるでしょう。
ご質問の選択肢で無難なのは④でしょう。
2年しか乗らないにしても、購入費用以上のメンテナンス費用負担は難しいでしょうから。
④で維持費まで考慮すると、新車の軽自動車にして置いた方が良いと思います。
3123日前view3
全般
質問者が納得BE5ですか。 不調が出ないのが不思議ですが、理屈でいえば直ちに直すべきです。
うちのBE5C、平成14年式(MT)もO2センサーを交換しました。
不定期に加速時、息継ぎが発生してガクンガクンとしていました。 一応自走は出来ましたが。 空燃比に異常があるとエンジンが異常燃焼をおこし破壊の原因になりかねません。
古い車に乗る以上その程度の修理費は必要経費として出費できないと、この先つらいのではないでしょうか。 新しい車を買うことに比べれば全く大した金額ではありません。
センサー類は基本的に高いです。 ただし...
3238日前view1
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質問者が納得確証がないなら、中古パーツでいいんじゃない？１０年落ちのレガシーのＥＣＵなんかいくらでも出て来るでしょ。
3925日前view154
全般
質問者が納得タービンブローの可能性が高いですね。
エンジンブローの場合、アイドリング時から調子悪いです。
EJ20はオイルメンテナスをしっかりできていて、ノーマルで無理な走行がなければ、２０万KM余裕ですよ。
エンジンの圧縮は測ってみましたか?圧縮があればまず大丈夫でしょう。
タービンメーカーは少ないので、タービンを作ってるメーカーに聞いてみたらどうですか？
Ｄラーは、ほぼASSY交換がおおいですからね・・・
4745日前view659
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