レガシィ
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"NA"7 件の検索結果
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質問者が納得年式の新しい認定中古車なら保証も1年または2年あると思いますし 安心して乗れると思います。 さらにというのであれば延長保証もあります。 BMWは国産に比べるとトラブルは多少は多く起こる可能性が高いですが、 走行不能になるトラブルはめったに起こらないと思います。 認定中古車なら試乗もできますので、一度BMWを体感してみて レガシィとの比較で気にいったほうを選ぶのがいいのではないでしょうか。
4650日前view25
全般
 
質問者が納得ワゴンだからBEじゃなくてBHかな。 その年式だと他の回答者の方がいってるように最終型だからエアフロは対策済みだね。 タイミングベルトは交換してあるのかな? してないならベルトの他、ウォーターポンプなど水回りの部品交換も検討したほうがいいね。 あと、ISCバルブの清掃もやってもらおう。そろそろカーボンが溜まってくるころかな。 溜まりすぎるとアイドリング不調とかふけ上がりが悪くなったりとかするよ。 あとはオルタネータかな。エンジンかけてからバッテリーのマイナス端子外してみてちゃんと発電してるか見て...
4667日前view37
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質問者が納得1・・・ 基本的にレギュラーガソリン入れて走っていいのは緊急時のみ、とあります。 それを日常的に行なうのはあまり好ましい事ではないと思います。 少なくともデメリットはあってもメリットは発生しないですよ。 http://okwave.jp/qa4152540.html?rel=innerHtml&p=bottom&l=1 GTで2000rpm以下で走行するという事は「タービンを回さないで走る」という事ですね。 どれくらいの勾配の峠道か分かりませんが、2000rpm以下じゃ多分坂、上りませ...
5590日前view67
全般
 
質問者が納得NAの場合、低回転にトルクピークを移行するのは難しいのです。 詳しい説明をすると、かなりの長文になるんで割愛しますが・・・ トルクとはエンジンを回そうとする力のことですが、NAの場合低回転では吸い込む力がが弱く、吸気効率などを考慮すると、高回転に比べ充填効率が下がる(吸入できる量が少ない)ので、低回転では力が発揮しにくい。 つまりはピークトルクは高回転域になるということです。 ターボ車の場合は、ブースト圧をかけることで低回転でも吸入量を増大できるので、充填効率が高まりNAに比べ低回転から発生するトルクを増大...
3965日前view60
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質問者が納得ディーラーでないので詳しい状況はわかりませんが、私ならば前倒しして今月車検を受けてしまいます。 例えば6/15に車検に出したとすると、車検の更新日としては7/10くらいに設定することはディーラーはやってもらえます。 9/30が車検満了日ですと、2ヶ月くらいは損をすることになりますが車検の前倒しは可能です。 ※車検と同時実施に拘る必要がないのであれば、整備だけでも私だったら受けます。 ディーラーが壊れると言うのであれば壊れる可能性があるとのことです。 壊れたら廃車ということであれば気にしなくて良いと思いま...
4184日前view86
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質問者が納得レガシィツーリングワゴンを乗り継いで4台目、初代発売直後と、マイナーチェンジ後の2台、質問者さまの世代が1台、今は先代のレガシィです。 (いずれもGTのMTです。) 個人的には先々代(質問者さまの世代)から先代にかけてボディサイズも大きくなりましたが、車も劇的に進化した観があります。 今の現行は乗ったこと無いのでわかりませんが、今まで4台乗り継いできたから、悪くなることは無いと思ってます。 ですから、2世代飛び越えて現行を買っても満足できると思いますよ。 でも予算600万なら、お勧めはBMWの3シリーズで...
5392日前view30
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質問者が納得タイミングベルト調整(交換)すれば良いだけです。
4214日前view106
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