レガシィツーリングワゴン 購入の解決方法

質問者が納得Ｂ型のＧＴ乗りですが、私の１７年式ＧＴだと 地デジ化は不可（後期型Ｄ型以降は可） タッチパネル ＤＶＤ再生不可 ロゴなし クルーズ可能速度 ４０～１００ｋｍ／Ｈ です。

質問者が納得こちら ＢＭＷ ＶＷ ＭＢなど ドイツ車の乗り継いできた者です。 今は、レガシィに乗ってます。 私個人の見解をいいます。 予算や維持費を気にしなければ気に入った車でいいと思いますが ランニングコストをきにするのであれば国産車がいいと思います。 ＢＭＷ ＶＷ ＭＢ とも国産車ではありえない故障がたくさんありました。 例えば 窓ガラスが落ちたり エアコンが壊れたり 窓が開かなくなったり ボンネットから煙がでて走行不能 など 数えればキリがないです。 新車保証の有効内でしたら無償修理ですが それをすぎると実費...

質問者が納得ここでいろいろ聞いても（ここは車内積みが多そうですし）、 結局、あなたが載せる金具の高さでルーフと干渉するかどうか、 になってしまうので、現物で確かめた方が確実ですよ。 ネット購入ではなく、近所のショップで買うなら それも出来るはずですし。 自分達の板を下にして問題なければ良い訳ですよね。 ただルーフボックスの快適さと便利さと、 そして板を痛めない事を一度知ってしまうと、 ボックスを強くお勧めしちゃうんですけどね。 自分もステーションワゴンに乗ってますが、 リアハッチが全開に出来るボックスもお勧めです。

質問者が納得燃料カットが入るような感じだと、タービンブローよりもセンサー等に何らかの異常を感知してセーフが掛かってるかも知れません。 チェックエンジンの警告灯は点いていませんか？ プライマリータービンが諭吉さん13名様、セカンダリータービンが諭吉さん18名様なので、もしブローしていたら片方でも20～25名様くらい要るかもしれないですね。 そのまま乗るのはお勧めできません。 異常の履歴が車両側に残っていれば、ディーラーの故障診断ででてくるので見てもらう方が良いと思います。 BD系で同じような症状が出ましたが、ＥＣＵ...

質問者が納得グリルはそのまま交換できます。 バンパーは取り付けに必要なブラケットを交換すればＯＫです。

質問者が納得問題なく着きます！みんカラとゆうサイトで、調べてください！

質問者が納得私はBG・BH・BP全て乗りましたが、コレと言って気をつけて 乗っていませんでした（汗）吸排気系やエンジン本体・周辺 部品をいじっていたり、コンピューターを替えてたりしてますか？ サーキットなどの極端な高回転を多用するような使い方を されますでしょうか？そうでなければオイル交換を結構マメに やることと、それなりのグレードのオイルを使うことだけで充分 かと思います。 私は、距離をかなり走る使い方でしたので、これに加えて ミッションのオイル（正式名称が分かりませんm(_ _)m）とか デフオイルを一定距離ごとに...

質問者が納得①シフトダウンは回転数をしっかり合わせて、オーバーレブにならないよう気をつける ②シフトアップはノッキングしない回転数のうちに上げてエンジンストレスが掛からないように ③オイルは3000km毎に最高級のものを入れる＋スタンド等で「汚れてます」と言われたらそれ以下でも換える ④ターボはエンジン始動後暖機のため水温系が上がるまで動かさない ⑤到着後もターボタイマーをつけてアフターアイドリングをする ⑥水平対抗エンジンはデリケートなので１００％化学合成油以外使わないようにする =================...

質問者が納得BP型でも熟成しきった良いモデルをお買い上げのようで正直うらやましいですね。 ATの場合、無理な回転数でマニュアルシフトしてもATのほうで判断して変速しないようにしますんで回転数などは気にする必要はないかと。それより自動変速時にシフトショック等を感じて不快なら、距離がかさむ前にATF交換しましょう。他メーカーに比べるとスバルATはいまいち頭が悪い。今の5ATなら私のターボ4ATよりはるかにいいと思いますが。ダウン時回転数あわせまでエンジンでやってくれるらしいし。ブリッピング何とか、とか言うやつでしょ。 ...