レガシィツーリングワゴン 走行距離の解決方法

質問者が納得元ディーラーで整備士やってました。現車での確認はしていませんが質問者様の文から判断するとエンジンマウントの劣化によって発生している振動でしょう。 初回車検前に同じ現象でエンジンマウントを保証での交換は普通にありました。 初回車検前なら保証で交換出来ましたが3年経過していると記載されていたので保証での交換は延長保証に入っているかリコールまたはサービスキャンペーンで同じ現象がないと難しいと思います。ディーラーで毎回定期点検をお願いしていたり、知人が働いている店舗なら年数などをごまかして保証で交換してくれるか...

質問者が納得16年12月が初年度登録なら、Ｂ型ですね。 私も2万5000ｋｍで中古でもとめました。同じＢ型ですね。いい車ですよ。 乗り始めてすぐ、ドアロックのアクチュエーターが壊れ、スバルのロング保障の対象にしてもらいました。スバルの場合は次の車検（車齢5年）までしかなかったのですが、そのほかの故障はありませんでした。 それまでに出るべき故障は出てしまったのかなと思います。 最終的にはお金がかかることなので、ご質問者様の判断になるかと思いますが、つけておけば安心。5万ｋｍを超えていれば出る予定の故障は出尽くしている...

質問者が納得元BP-E乗りです。 タイミングベルトやプラグ、ウォーターポンプだけで、10万程度でしょうか。 これ、以外に一度、足回りのバネ以外、ショック、ブッシュ類を交換する必要があろうかと。 どうせなら、純正ビルシュタインでなく、室内で減衰力の調整が出来るテインあたりを組んだらいかがかと思います。 どうしてもBP-Aだというなら、別ですが、僕的には この年式・距離の車に100万越えは、オススメしません。 また、スペBの18インチも高いですし。

質問者が納得絶対Ｈ１４年式のＢスポーツですね！ どちらもＢＨ型ですが、前期と後期の差があります。 前期型は電気系があまりよくなく、後期型になった時に大きく改良されたはずです。 ＮＡモデルですからターボモデルに比べればあまり問題になりませんが、新しい（改良型）の方がいいのは当然です。

質問者が納得燃料カットが入るような感じだと、タービンブローよりもセンサー等に何らかの異常を感知してセーフが掛かってるかも知れません。 チェックエンジンの警告灯は点いていませんか？ プライマリータービンが諭吉さん13名様、セカンダリータービンが諭吉さん18名様なので、もしブローしていたら片方でも20～25名様くらい要るかもしれないですね。 そのまま乗るのはお勧めできません。 異常の履歴が車両側に残っていれば、ディーラーの故障診断ででてくるので見てもらう方が良いと思います。 BD系で同じような症状が出ましたが、ＥＣＵ...

質問者が納得もう２２万キロになります。 昨年末の車検で、車屋さんに「もうそろそろ開放してあげたら？」などといわれましたけど、他に乗りたい車もありませんしね。 前に、ＢＧに乗っている人は中々買い替えてくれないという愚痴のような話も聞きました。 追記 ： 重力の話はよく聞くのですけど、「都市伝説」の部類と聞きました。 燃焼が起こるときのしぢんだ内部の圧力はかなり高く、その圧力はピストンの上面だけではなく、ピストンリングの上の部分の僅かな部分にもかかり、その圧力でピストンはシリンダの中央に寄せられる、その圧力の前では...