Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"BP型"12 件の検索結果
"BP型" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得車高調がおすすめです。
チューンナップはやり出したらキリがありませんし、セッティングが確かならどんなパーツ（スタビライザーやブッシュ関係、アライメント調整など）どれも効果があります。
そのなかでコストパフォーマンスを考えると、一点豪華主義ですこし値は張りますが、車高調正式のサスペンションが効果を一番体感できるかと思います。
その調整できることが大切で、すこし雑な説明になってしまって申し訳ありませんが、前下がりではフロントの入りが良くなり、後ろ下がりですとリアが粘ります。
そのほかにも高価なタイプですとシ...
4907日前view55
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質問者が納得変化はほとんど体感できませんよ。プラグコードもプラグもダイレクトについているんでコードは付いてないです。プラグ交換がいいのでは？
アーシングも各社色々なんで甲乙つけがたいですよ。ＨＫＳ、湾岸、シムス等にたりよったりです。
4990日前view59
全般
質問者が納得GT系はダイレクトイグニッションなのでプラグコードはありません。
低価格で体感できる部品ですと軽量クランクプーリー、ビッグスロットルかな～
巷ではスロットコントローラーが流行ってますが、アクセルの踏み込み量に対するスロットル開度を偽装信号で変化（アクセル100％でスロット100％なのをアクセル50％でスロット100％にする、実際にはこの比率を調整できるだけの代物であり100％以上にはなりません）させるだけなので右足のアクセルコントロールで解決する為、実際のところ・・・
お金がかけれるのでしたらＥＣＵ（吊...
4990日前view164
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質問者が納得普通に乗るなら、ブースト計で充分です。色々つけたいなら、水温、油温、油圧でとりあえず良いのでは？デフィがオススメです。
4990日前view60
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質問者が納得同じBP乗りです！クスコのロアアームバー(高いほう)はかなり効きます！車高もスプリングで下げ、スペックBのビルシュタイン、GRBのフロントアッパーマウントに変えてください！型は分かりませんが、かなり変わりますよ！当方A型です。他にも色々やってありますが、レガシィは化けますよ!!
5012日前view59
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質問者が納得レガシーも剛性面は他社と比べ、群を抜く筈だが。
ロールが気になるならスタビだろうな。
あとフロントﾀﾜｰﾊﾞｰぐらいで十分だろう。
それだけでもハンドリングがシャープになるからな。
固め過ぎると、折角のレガシーのしなやかさをスポイルする羽目になるんで、個人的にはこのくらいだな。
ピロボール式前後ラテラルリンクなんかもＳＴＩから出てるとは思うが、そこまでの必要性は無いだろう。
仮にワゴンなら、リアタワーバー・スタビ。
ワゴンはどうしてもコーナーでのリアの追随性に多少難があるからな。
静粛性を上げるのあま...
5012日前view73
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質問者が納得ボディ剛性は一箇所いじりだすと弱い部分に負担がかかるのできりがありません。 足まわりも剛性を出すといろいろと異音が出てきますよ！ 異音が気になる方ならいじらないほうが良いです。 タワーバーも横から当った場合に反対側にもダメージがいくので修理代が倍以上かかりますよ！ 車体剛性は固ければ良いというものでもないです。 レースに出ないなら防音対策にお金を使ったほうがよいとは思いますね。 走行音が気になるならスポーツタイヤを履かなければ全然違いますよ
5012日前view233
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質問者が納得グリルはそのまま交換できます。
バンパーは取り付けに必要なブラケットを交換すればＯＫです。
5026日前view76
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質問者が納得私はBG・BH・BP全て乗りましたが、コレと言って気をつけて
乗っていませんでした（汗）吸排気系やエンジン本体・周辺
部品をいじっていたり、コンピューターを替えてたりしてますか？
サーキットなどの極端な高回転を多用するような使い方を
されますでしょうか？そうでなければオイル交換を結構マメに
やることと、それなりのグレードのオイルを使うことだけで充分
かと思います。
私は、距離をかなり走る使い方でしたので、これに加えて
ミッションのオイル（正式名称が分かりませんm(_ _)m）とか
デフオイルを一定距離ごとに...
5027日前view76
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