Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
40 - 50 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ミラやアルトのNA車に乗ったことはありませんが、スバルR2のRグレード（DOHCNA）には乗ったことがあって、
力が充分にあって乗りやすかったですよ。
スバルのR２がミラやアルトのエンジンに対するアドバンテージは、４気筒エンジンなので、
静粛性に優れていて、振動が少ないことですね。
（ミラやアルトのエンジンは３気筒エンジン）
あと、R2は、CVTなので（ミラやアルトは普通のAT）なので、力を無駄なく伝達させるので、
NAの割にはパワー感もありますし、燃費も優れているかと思いますよ。
R2のデザインが気に入れ...
4538日前view195
全般
質問者が納得重さはそれほど影響しないという事です。
重量の燃費への影響は、重量の半分と言われます。
重量が１０％違うと燃費が５％違ってくるという事です。
4551日前view302
全般
質問者が納得スバルのレガシィーとＲ２に乗っています。Ｒ２は同じような走行距離で，町乗りが中心です。車検は地元の整備工場で「２」と「３」の中間でしょうか。車は可動部分があるので，走行距離にかかわらず点検交換が必要な場合があります。レガシィーはまもなく２５万㎞になりますが，エンジンを結構回しているせいかエンジンそのものの不具合はありませんでした。Ｒ２はあまり乗っていないのでむしろ電気系統などに不安があります。ディーラーでお願いしても一般の併設されている整備工場と考えることができるので，ここしばらく利用していません。交換時の...
4568日前view146
全般
質問者が納得オイル交換キッチリ行ってたなら“５万キロで漏れ”は、ちと早いね。。。
「もっと安く」と言ってる方にする回答じゃないかもしれませんが「こんな事もあるよ」って事例です。
その見積はスバルで行ったんですか？
ならばクランクリヤで間違いないと思いますが、例えばオイルパンの後方（クランクリヤ側）からの漏れでもそう見えます。
又、クランクリヤシールのみならずベアリングキャップのシールからも漏れやすいエンジンなので、仮にクランクリヤシールを交換するなら同時にベアリングキャップシールも交換した方が後々の事を考えると...
4561日前view1668
全般
質問者が納得名古屋の車も実際に名古屋まで来て、実車確認と試乗してみるとよろしいかと思いますが、
もし、できなくて、お好みの装備にこだわりがなければ、私なら近所のiプラスにしますね。
名古屋の車の１か月２０００キロの保障（もっともこの保障自体も多分名古屋のショップ保障なので、中国地方だとほとんど無意味だと思いますが）よりも保障が半年長いのもポイントですし、近くですと故障した時など何かと便利ですよ。
もし、Rグレードにこだわりがあって、すぐに欲しいのであれば、名古屋から取り寄せてもいいのかもしれませんが、待てるのであれば、...
4563日前view130
全般
質問者が納得R2は足回りは良くOPのHIDは明るいですが、ブレーキはカックンブレーキで効きすぎて怖いです。
車内も包まれ感が欲しい人には良いけど、足元が全席狭いです。
運転席は左足がシフトのパネルに当たりっぱなしになるので痛くなります。
あと標準スピーカーは最悪です。
OPの簡易スマートキーレスも最悪で、ドアロックガチャガチャ言ってロック部分が3年で壊れました。
自分ならミラカスタムでしょうか？
でも金額的には安い新古車のアルトやeKワゴンあたりなら買えそうな気もしますが………ミラカスタムの方が装備は良い...
4569日前view116
全般
質問者が納得20センチのヒビだと確実に交換です
R2ですとガラス本体は1万くらいでプラス工賃に数万円です。
ディーラーや近隣の自動車修理工場でやっていただけますが、場所により多少工賃には差が有ります。
信頼度で言うならディーラーが一番です。
フロントガラスのヒビは自然にどんどん広がって行く為、視界の妨げ、事故にも繋がりかねませんので出来るだけ早急に修理を行った方がいいですよ。
また、この程度の修理金額で保険を使ってしまうと、使った金額に関係なく以降３年保険料が上がってしまい逆に損をしてしまいます。
ですが、「...
4577日前view77
全般
質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/389018/car/297471/1770601/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/495228/car/424585/821710/note.aspx
カムシャフトシール
クランクシール
リアクランクシールは大丈夫でしょうか
4577日前view1078
全般
質問者が納得エッセカスタムのマニュアルに乗ってます。R2ではないですがスバルのプレオSC付き60馬力も乗った事がありますがやはり加吸機付きには勝てません、エッセは軽快程度です。ちなみにR2のRグレードにはマニュアルは無かった気が、低いグレードのみマニュアルがあった気がします。
自分も調べてみました、RグレードはNAでSCも無く、さらに初級型にはマニュアルもあったみたいですね。乗った事が無いので予想になりすがエッセのが車重も軽く、馬力、トルク共に上なので速いかもしれませんね。
4582日前view128
