タント 情報の解決方法

質問者が納得RSってターボが付いてなかったですか？ ターボにアイドリングストップですか… でも販売店が明言してるのなら有るのでしょうね

質問者が納得現役整備士です。 質問者様のメンテナンス状況を考えれば、スラッジの堆積はあまり考えられません。 カストロも関係ないですね。 ヘッドカバー内部が詰まり、ブローバイガスがうまく排出されないのはダイハツ車には良くあります。 オイルフィラーキャップの部分でしょうか？ もしキャップの内側に付いているなら、良く見ますよ。水分と混ざってしまう位置ですし。 それがトラブルに直結した経験はありませんけどね。 エンジン自体の個体差があるのは、ダイハツに限ったことではありません。

質問者が納得自分はL150S･ムーヴカスタムVS乗りです。 フロントスタビはL152SムーヴカスタムRS前期用が太かったので交換し、リアスタビはソニカ用をポン付けしました。 太さと純正品番は…… スミマセン、忘れました(汗) 但しDスポーツよりは太いです。 タントも基本構造は同じ筈なので交換可能かと思います。 リアに関してはピラーバーの方が効果的だとネットで見ましたよ。

質問者が納得自分のﾄﾖﾀのナビにはマイクがほかの場所についてましたよ。 きっとマイクをつけなければならないと思いますが、これだけでは回答になってませんよね?直接インタ-ネットでNHDP-W57Sと入力して検索するのも手です。確かカーナビlaboだったかいろいろ聞けるかも知れません。誰も答えてくれなかったらそちらでためしてみてはいかがでしょう

質問者が納得ワンダフルクレジットだからかも知れませんね。 納車費用は自分で引き取りに行けばタダです。 車庫証明も軽なら不要な地域もあるし、自分でも簡単に出来ます。 他のダイハツディーラーでも見積もってもらったらどうでしょうか？

質問者が納得車両情報→設定→運転アシスト→パーキングブレーキアラーム→しない。

質問者が納得社外品の方がいいですよ 音にこだわるならインストールされている設定では満足出来ないと思いますから結局自分で好みの設定に変更すると思います 設定も難しくはありません。 後付けＳＷ スイッチ？ 何用のＳＷかな？

質問者が納得友達も今の現行ムーヴに乗ってますが、車を購入するときに アイドリングストップ機能の付いてるムーヴに試乗させてもらって最初は、いいなあと第一候補にあがってたのですが、 その後、違う車屋さんで、ムーヴRSに試乗させてもらって、その当時、タントカスタム RSに乗ってた友達ですが、坂道のパワー面や燃費の面で以外と良かったのでアイドリングストップ機能がついてる車はやめて予算オーバーにはなったのですがRSにして満足と言ってました。 ちなみに、タントカスタムRSは燃費悪いのでお金を持ってる父親にゆずったそうです。悪い友達...

質問者が納得タントの売りはピラーレスですかね。乗り降りはしやすいです。もちろんボディ強度不足ですが通常使用には差し支えありません。 パレットはフロントスタビがついているので（タントはない）操縦性の向上ですかね。タントよりｶｰﾌﾞが安定しています。 移住性はほぼ同じくらいです。実際乗るとピラーレスのおかげでタントの方が広く感じられますかね。 パレットはグローボックスが簡易クーラーボックスにできます。内装に関してはパレットはスズキ系の内装・タントはダイハツ系の内装 ですので好みにより分かれますね。（軽はみんな内装は同メー...