タント フロントの解決方法

質問者が納得状況が？なので（現物を見ないと判断できない） 2005年式でも6月までとそれ以降では品番自体は一緒だが、品名が違うので・・・ 部品代は他の部分が逝ってなければボルトのみ1本240円です。 品名（2005年6月まで）ボルト ハブ 品番90049-12056 品名（2005年6月から）フロントアクスル ハブ ボルト（ＲＨ・ＬＨあり） 品番は先の記述通り一緒 工賃は整備工場単位で違うためわかりませんでした。

質問者が納得自分はL150S･ムーヴカスタムVS乗りです。 フロントスタビはL152SムーヴカスタムRS前期用が太かったので交換し、リアスタビはソニカ用をポン付けしました。 太さと純正品番は…… スミマセン、忘れました(汗) 但しDスポーツよりは太いです。 タントも基本構造は同じ筈なので交換可能かと思います。 リアに関してはピラーバーの方が効果的だとネットで見ましたよ。

質問者が納得付け加える回答として、アンプにも原因がある可能性があります。 当方もＰＤＸシリーズを７基使用していますが、Ｚ１８Ｔのミットだけ音量をあげると前触れもなくコイルを焼きました！ ※バタツキや音割れなく。 ３回ほど交換しましたがミッドのチャンネルのみばかり故障するのでメーカーにて確認を依頼しました。 極々僅かな歪みが発生していて製品としては問題ないとのことでしたが、依頼して基盤の交換をしてもらいました。 その後、全く症状は現れません。 一つの原因として参考までに。

質問者が納得車高調で前後８０ｍｍダウンって自分が知ってる限り、 聞いたこと無いです。 ４０－５０ｍｍ位までは、どのメーカーでも出ていますが。 確かに最近安いですよね。１０万切っても安いけど、 ６万くらいもありますから。 シュピーゲルは安くてよかったです。しかし減衰力が 前後１５段とかあって、調整が大変。。。。 っていうか、違いが判りませんでした（汗）

質問者が納得【購入した自動車屋は１時間近くかかります。】 【娘によく聞いたところ、ブレーキの効きが悪いそうでもう運転はできません。】 この場合は、既に対策済みであるかと思いますが、購入した自動車屋に連絡し、レッカーなどで運んでもらった方が安全かつ無難です。 【実は今月初めに飛び出してきた猫を避けて塀に激突。バンパー等を交換しました。 修理代１２万。】 ダイハツの『タント』(エグゼも含む)は、決められている軽自動車の規格サイズの範囲の中で、車高が高く車内の空間スペースを最大限に活かす方向で造られているために、エン...

質問者が納得オイル交換サイクル短めで粘度上げれば？ かなりエンジンフィーリング変わりますよ！ 金属音が静かになりますよ！ ターボ用粘度高いオイル替えてみて下さい。 違い体感できると思いますよ！

質問者が納得車内からのロック操作ができなくなった。と言う事ですか？ ロックノブは正常に動きますか？ ドアロックはアクチュエーターの動きで管理してますから、ミラーや集中スイッチの配線脱着は関係有りません。 内張りがロックノブに干渉してませんか？

質問者が納得型式が違えば無理だろうって… 社外品でも購入するしかないでしょうね。

質問者が納得まともな車載用のパーツなら、それなりの振動や熱、湿気などに耐えられる様な作りになっていて、耐久テストを繰り返してチェックされますが、その手のドキュン向けドレスアップパーツには、その様なことは考慮されていませんので、壊れるのが当たり前です。