タント 走行中の解決方法

質問者が納得ATFは45000キロなら下手に交換してないほうがいい。 スタンドとかでやったとなれば完全疑ってみるもんね。 車種は違うがSPS不良で同じ症状なったな。ATF量まずみて。 あと水温補正が関係してるかも知れないな。

質問者が納得スロットルボディが汚れてても、そんな症状にはなりません。 点火系が疑わしく、エンジンを切ると一時的に解消することから、イグニッションコイルがあやしいと考えます。

質問者が納得吸気音では？ プラグ交換時にエアクリなど外しきちんと元通りになっていないのでは？？？ エアホーすなど外れているとかずれているって気がします。

質問者が納得確かに単純にサイドブレーキのカプラーを短絡させると写るようにはなりますが 正しい方法ではありません。 車のコンピューターが停止中と判断し、走行中のナビに誤動作が発生しかねません。 またダイアグで消せたとしても、常時消えたままになりサイドブレーキ引きずりなど のミスも起こりえます。 走行中のＴＶを写すならナビ裏の配線を加工しないといけませんが トヨタ純正はサイドブレーキ線だけでは写りません。 手っ取り早いのはＴＶが写るキットがお勧めです。 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/j...

質問者が納得普通にエンジンがかかり普通に走るのなら走っても問題ありません。 多分ですがＯ２センサーの故障ですのでディーラーへ持ち込めば部品交換ですぐに直りますよ。

質問者が納得僕の家のタントは、パワースライドドア(自動ドア)です。乗りはじめてから3年ちょっと経ちますが、そのようなことはあまりありませんね。 たまに、助手席ドアにもたれかかると半ドアと誤作動するときがありますし、右コーナーで左に傾くと同じく誤作動します。 購入したときに「助手席ドアは力一杯かけて閉めましょう！」と言われました。少し弱めで閉めると誤作動します。 まずはしっかり閉めるようにしてみましょう。また、修理後も気を抜かず、しっかり閉めるように意識しましょう。 はい、なにかの参考になればいいと思います。

質問者が納得耐久性考えてミニバンに乗り換えるなら100万、どうせなら150万ぐらい出さないと厳しいです。50万のミニバンではお使いの環境ではすぐに壊れます。自分でメンテできるなら別ですが。パッソあたりのコンパクトの中古を家庭用にしてタントを限界まで乗るのが妥当に思います。。

質問者が納得そのアラームはナビ側が出すのですか？車側が出すのですか？ ナビ側の線をアースして、タントの側の線は何もつなげずにフリーにします。 社外ナビなら上記で解除できます。 純正ＯＥＭの楽ナビだとパーキングアラートという設定があり、それをＯＦＦにすれば大丈夫です。

質問者が納得オートバックスで断られたのは新型タントのリアゲートが樹脂製で配線の取り回しが大変なのを知っているからでしょうね。 新型タントのバックカメラの取り付けは他の車より大変と聞きます。 ディーラーの整備士でも嫌がりますね。 買った店に整備工場が併設されていればそこでやってもらいましょう。 車を買っているので高くは言われないような気がします。