タント
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"軽"56 件の検索結果
全般
 
質問者が納得その2台ならタントをお勧めします。 エブリィは1BOXタイプなので確かに荷室は広いですが、エンジンは車体下部にあるので どうしても騒音は構造上大きくなります。 またボンネットが小さいため、前方衝突のとき危険度は増します。お子さんを乗せることが多いのなら 避けたほうが賢明です。
6127日前view93
全般
 
質問者が納得まず、普通車で考えてみます。 1.トヨタ・ポルテ/スペイド 助手席側が1枚の電動スライドドアです。 室内高が1380mmあり、子どもが立って着替えもできます。 2列シートまでの室内の広さはミニバンを超えます。 小物の収納も多く、ママさん人気の車です。 ただ、走りは自動車+αレベルです。 2.スズキ・ソリオ/三菱・D:2 両側スライドドアが大変便利です。 車幅は1620mmと、コンパクトカーで最も狭いため、 思った以上に乗り回しが楽です。 燃費もこのクラス最高の25.4km/Lを誇りま...
3573日前view50
全般
 
質問者が納得7月23日(訂正)発売になったトヨタ・ポルテ・スペイドをお薦め致します。 http://toyota.jp/porte/ http://toyota.jp/spade/ 自動車評論家、まるも亜希子氏によるポルテの試乗記はこちら。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_porte_spade/1425/1/ 自動車評論家、国沢光宏氏の意見。(自動車ジャーナリスト。現在オートファッション/アクティブヴィークル/Fロード/カートップ/く...
4255日前view60
全般
 
質問者が納得この問題はメカ的な劣化が原因と考えるのと 坂道の加速距離の問題の2つが考えられます この6年で何万キロ走行したのかわかりませんが 確かに自然とエンジンの出力やATの劣化などによって 本来の性能からはどんどん劣化していくのですが そもそも10kの誤差となると 登坂車線(坂道)に入る前の加速距離が問題だと思います 簡単に言うと、時速120kmで平地を走行していて 登坂車線にそのままアクセルべた踏みで入っていくのと 110kmで平地を走り少しアクセルを緩め、 90km付近まで落ち込み、坂の途中でアクセルべた踏...
4391日前view118
全般
 
質問者が納得カードホルダーは帯状だっけ? カードを何枚位納めていたか(重量)で見解が分かれるかも知れませんが、クレームで提言してみたら? 通常ビニール製のホルダーでも、伸びることはあっても切れることはありません。手で無理やり引っ張ってもなかなかちぎれないようなモノがカード数枚の自重でちぎれるのは、ある意味欠陥品とも思えますね。 内装の機能部品でも、初回車検(登録後3年以内)までなら保証対応してくれると思いますよ。購入したお店に相談してください。 ※最悪、自費で交換したとしても部品代は数千円位のものでしょう。バニティミ...
4045日前view151
全般
 
質問者が納得スズキのラパンSSでガスケット抜けたからもうコリゴリです SSのショックアブソーバーが良かったのは認める
3530日前view206
全般
 
質問者が納得自動車ですね、小回りがきいて、省スペースに駐車できて便利なクルマだと思います。 メーカー別にコメントします [SUZUKI] アルト:ミラより小さいボディ。 パレット:比較されるタントの方が売れている。買うならターボで。 ワゴンR:もう古い。 [ダイハツ] タント:人気がある。あのスライドドアや高い屋根、広い室内が必要なら良いかも。 ココア:デザインで買うクルマ。 ミライース:安くて燃費がいい。自動車は、元来、このようなもので必要にして充分。 コンテ:センスのいいシート。適度な大きさで、見切りのいい...
4298日前view62
全般
 
質問者が納得こんにちは。 登録未使用車を買われるの良いのですが、ちゃんと新車との価格差を調べてから購入してくださいね。 新車購入にはエコカー補助金が貰えます。 自動車ですから国からの7万円の補助になります。 新車の見積もりを取り、そこから7万円を引いた金額と比べ、買われる新古車が随分安ければ買いです。 後悔したくなければダイハツで新車の値引きがどれだけ有るのか見積もりを先ず出しましょう。 それが俺からのお勧めです。
4406日前view74
全般
 
質問者が納得私はターボじゃないですがタント所有しております。 欠点である横風に関しては多分NBOXもワゴンなので 同様かと思います。 あとタントは現行から時期がありますので今年か来年以降かも 分かりませんが、そう長くない時期にモデルチェンジになると思います。 なのでアシスト機能等は多分発売間もないNBOXの方が充実はしてると思います。 購入当時はNBOXがなかったので特徴は分かりませんが 両側スライドは確かに魅力はありますね。 (代車でパレットで経験あります) ただ、タントの売りであるピラーレスの開放感はやはり違っ...
4100日前view810
全般
 
質問者が納得ホンダのNBOXがオススメです 広さ、快適さ、燃費。どれも自動車としてはトップクラス。 燃費だけは僅かにタントに負けますが、それも僅かなもの。 安全性に関してはセンターピラーのないタントの方が強度低いと思います。 「ダイハツ=自動車」の概念が強いようですが、ホンダも出してますから NBOXはホンダの技術を余すことなく注ぎ込んで設計されか自動車です。 (逆に今までは手抜きだった) ダイハツだけでなくホンダに試乗しに行って下さい。固定概念は消した方がいいです
4414日前view59

この製品について質問する