ムーヴ 車の解決方法

質問者が納得故障内容にもよりますが、エンジンは5年10万キロの保証です。 ディーラーで確認してください。

質問者が納得ブレーキが引きずって（効いたまま）いるかも。 走ってきて停めた直後に四つのホイール中央あたりにペットボトルの水を少しかけてみて「ジュー」と湯気が上がるようだとソレ。 面倒なら傾斜してる場所で信号待ちしたらNにしてブレーキ放して（追突注意）クルマが動かないならブレーキの引きずりです。 工場行きです。

質問者が納得私のL902Sムーブも同じ症状がでて、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを交換したらピタと治りました。ついでにプラグをイリジウムに交換しました。 イグニッションコイルかプラグコードがリークしてます。４発のうち３発分しか火花が飛んでません。そのまま走ると、火が飛んでないシリンダーの生ガスが、オイルリングを摩耗させ、圧縮抜けをおこします。ブースト計を付けてると、針がおおきく触れます。 L９０２Sではよくあるトラブルです。 インタークーラーを外し、プラグカバーを外して、プラグコードとイグニションコイルを１本ずつ外していってく...

質問者が納得大丈夫だとおもいます。 やった事は無いですが、１５０も１５２も、取り付け見た目も同じです。 リヤは、間違いなく同じ。 これは保証する。 補足より リヤは、そのまま１７ｍｍのソケットレンチやメガネが有ればできます。 組み替えが必要名のですね？ 『スプリングコンプレッサー』 スプリングを縮めて保持する道具 『インパクト工具』 電動の１万円くらいの奴で十分。 ありますか？ 持って無いなら、モータースやディーラーに相談して下さい。 ジャッキとウマも有りますよね？

質問者が納得ターボ付なら、ボンネットのダクトから雨水等が入り、プラグがリークする 現象がダイハツさんには多いですね。経験あり。＾＾ 距離から察してDイグニッション交換は妥当でしょうね。＾＾ここも弱いような・・＾＾ プラグ、プラグコードの点検、交換もお勧めします。＾＾ アイドルが落ち着かないのもダイハツさんの特徴だと思ってます＾＾ エアエレメント、燃料フィルタ、各センサー系、まずは、安く出来る事から メンテしてみてわ？ 電気系も弱いと思いますので、アーシングなども良いかもですね。＾＾ ６年式ミラターボ（１６万㌔）乗りで...

質問者が納得１番に診てほしいのはコイルです。一つ死んでないですか？ 多分、エンジン不調なのにオーバーヒートを疑う位なので、車屋さんに診て貰って下さい。

質問者が納得口の悪いオッチャンだ。 それよりも気にして欲しいのは、メーターが動き始めた時に針がぶるぶる震えていないかね？ それが無いなら仕様。まあ古いからそろそろワイヤーにさびが入って動きが渋くなるのも不思議はない。 対策は交換しかないな。中古だと同じことになり意味が無い。 補足確認した。 ケーブルを変えたなら仕様かもしれないな。色々と原因が複数にわたっているかもしれない。 ミッションからケーブルに伝える、部分の潤滑がATFだったりするとATFが原因かもしれないし、 メーター側のケーブルからメータに変換する部分にコイ...

質問者が納得※補足の回答 常時在庫部品で置いてないですから、当日の修理は無理だと思います。 まぁ年内に一度見せに行き、不具合の確認をしてもらい、部品を取り寄せてもらった方が良いですね。 おそらく来年の修理ですよ！ 基本的にはサイドブレーキ無しでもＡＴならは動かないから、そのまま来年まで乗ってても大丈夫です。 L900S型ですか？？ その車種はサイドブレーキのペダル不良が多いですよ。 ペダルＡＳＳＹで部品代が5000円前後と交換工賃は2000円～3000円程度だと思います。

質問者が納得往路って事は、車を売りにでも行くんですかね・・・？ ま、それは良いとしてです。 オイル交換と、タイヤの空気圧の他ですか？ １５万㌔走ってるなら、タイミングベルトは交換済みでしょうが、クーラント何かも一応見ておいた方が。 それと、ミッションは何ですか？ATならATフルードとか交換時期ではないですか？ そういった、走行距離に応じて交換が必要な消耗部位は、見ておいた方が良いと思いますが。 まとめて、ショップで見てもらった方が良いんじゃないですかね？ あと、高速は１００㌔以下で走るとホント眠くなってくるので、...