ムーヴ カスタムの解決方法

質問者が納得明らかにダイハツの対応がおかしいです。 故障の原因がわからないので修理が出来るかどうかは 解りかねますが、１週間で電池が切れるのは異常ですね。 ディーラーで電池交換した後に ディーラーへ１週間しか持たなかった と持ち込んでの対応が「電池が～」 だったのですか？ ディーラーへ持ち込んだタイミングがわかり辛いので 最初に見てもらって、１週間しか持たなかった後に ディーラーへは行っていないのですか？ 前者の場合ならメーカーのお客様相談室へ電話。 後者の場合なら ご面倒でも、もう一度同じディーラーに持って...

質問者が納得私のL902Sムーブも同じ症状がでて、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを交換したらピタと治りました。ついでにプラグをイリジウムに交換しました。 イグニッションコイルかプラグコードがリークしてます。４発のうち３発分しか火花が飛んでません。そのまま走ると、火が飛んでないシリンダーの生ガスが、オイルリングを摩耗させ、圧縮抜けをおこします。ブースト計を付けてると、針がおおきく触れます。 L９０２Sではよくあるトラブルです。 インタークーラーを外し、プラグカバーを外して、プラグコードとイグニションコイルを１本ずつ外していってく...

質問者が納得大丈夫だとおもいます。 やった事は無いですが、１５０も１５２も、取り付け見た目も同じです。 リヤは、間違いなく同じ。 これは保証する。 補足より リヤは、そのまま１７ｍｍのソケットレンチやメガネが有ればできます。 組み替えが必要名のですね？ 『スプリングコンプレッサー』 スプリングを縮めて保持する道具 『インパクト工具』 電動の１万円くらいの奴で十分。 ありますか？ 持って無いなら、モータースやディーラーに相談して下さい。 ジャッキとウマも有りますよね？

質問者が納得ターボ付なら、ボンネットのダクトから雨水等が入り、プラグがリークする 現象がダイハツさんには多いですね。経験あり。＾＾ 距離から察してDイグニッション交換は妥当でしょうね。＾＾ここも弱いような・・＾＾ プラグ、プラグコードの点検、交換もお勧めします。＾＾ アイドルが落ち着かないのもダイハツさんの特徴だと思ってます＾＾ エアエレメント、燃料フィルタ、各センサー系、まずは、安く出来る事から メンテしてみてわ？ 電気系も弱いと思いますので、アーシングなども良いかもですね。＾＾ ６年式ミラターボ（１６万㌔）乗りで...

質問者が納得どちらもこの車両によくある故障ですね。 スイッチは交換になると思いますが、純正で2万円ほどします。 そんな部品なので中古でもめったに出ず、 中古も結局同じような壊れ方をします。 社外メーカーが安く（1万円前後）純正同様の新品を販売してます。そちらをお勧めします。 エンジンマウントは個人ではちょっと難しい車種です。 依頼して3万～だと思います。 それですね。 念のため車検証で適合を確かめてからをお勧めします。

質問者が納得１番に診てほしいのはコイルです。一つ死んでないですか？ 多分、エンジン不調なのにオーバーヒートを疑う位なので、車屋さんに診て貰って下さい。

質問者が納得＞スティングレーＸと ＞ムーヴカスタムＸＳＡの２種（いずれも２ＷＤ） 正直ワゴンＲとその競合車のムーブのイケメン車と思えばいいです。 なのでたいした違いはありません。 使い勝手の決定的な差は 後ろのドアが上下開きか（ワゴンＲスティングレー） 横開きか（ムーブカスタム）の違いです。 あとプライス面で言えば希望小売価格ベースだと スティングレーＸのレーダーブレーキサポート車と ムーブカスタムＸＳＡはほぼ同じです。 もう一つ、ムーブカスタムで １２万円の値引きがったということですが スマートアシストキャンペー...

質問者が納得付くはずですよ！基本、共通ですから

質問者が納得間違いなく、無駄な出費です。 おそらく下がらないでしょうし、下がったとしても、純正ジャッキの値段以上には下がらないでしょう。 それに、車を買い取る、販売をするような店には、廃車も入ってきます。 その車からジャッキだけ移すだけです。